春运启幕,万象更新,守护每一次平安出行是时代赋予的使命,而核心技术自主可控则是出行保障的坚实根基。作为智慧民航建设的核心支撑,国产芯片正逐步打破国外技术垄断,走进民航核心业务场景,为机场高效运行注入强劲“芯”动力。在2026年春运这场年度运输“大考”中,飞腾国产芯片挺身而出,携手产业链伙伴,为乌鲁木齐天山国际机场搭建起全栈自主可控的数字底座,以硬核算力护航丝路空中门户的畅通与安全,见证中国民航自主创新的坚实步伐。
2026年2月3日,春运大幕初启,客流高峰接踵而至。在素有“亚心之都”美誉的新疆乌鲁木齐,一场关乎中国民航核心技术自主化的关键突破,正在乌鲁木齐天山国际机场悄然落地、绽放光彩。航站楼外,银鹰穿梭起降,秩序井然;航站楼内,旅客步履匆匆,暖意融融。当人们通过自助值机、人工柜台顺利办结登机事宜时,或许并未知晓,中国民航核心离港系统已完成一次里程碑式的“自主迭代”,彻底摆脱了对国外底层技术的依赖。
当日,“新质启程,丝路华章——航旅共翔离港、安检、货运货检系统机场全流程全栈信创方案发布会”在该机场盛大启幕。这套重磅方案,由中国民航信息集团有限公司(下称“中国航信”)牵头,联合中国电子信息产业集团有限公司(下称“中国电子”)及其旗下飞腾公司、麒麟软件、中国长城等行业领军企业协同打造。作为国内首个在年吞吐量千万级大型国际枢纽机场成功投运的全栈信创标杆项目,该方案的落地,标志着中国民航在关键核心技术领域实现了从“跟跑追进”到“领跑突破”的历史性跨越,更在春运这场实战“大考”中,铺就了中国民航自主安全发展的全新路径。
国产“芯”撑离港中枢,自主创新破局前行
民航离港系统,被誉为机场运行的“神经中枢”,涵盖值机办理、登机管控、航班调度、行李配载等全流程关键环节,直接关系到旅客出行体验的优劣,更关乎每一趟航班的运行安全。长期以来,这一核心领域的底层技术被国外企业垄断,供应链安全隐患如同悬顶之剑,始终制约着中国民航的自主发展。
此前,这套全栈信创方案已在年旅客吞吐量300万级的惠州机场完成试点验证,成功经受住国庆、中秋双节客流高峰的实战检验,为后续规模化推广奠定了坚实基础。但乌鲁木齐天山国际机场作为年吞吐量超3000万人次的国际枢纽,其业务复杂度、数据吞吐量和单日处理峰值,均达到中小机场的数十倍,且中转航班多、业务逻辑繁琐,对系统的稳定性、算力支撑能力提出了极致要求。从300万到3000万的吞吐量跨越,不仅是业务量级的跃升,更是对国产技术体系的极限考验,一道“算力天堑”亟待突破。
面对这一艰巨挑战,飞腾公司作为系统核心算力的核心供给者,挺身而出,提供了飞腾腾云S5000C服务器CPU与飞腾腾锐D系列桌面CPU的全栈算力解决方案,为整套信创系统搭建起坚不可摧的“算力底座”,全方位支撑机场全流程业务高效运转。
在后端服务器集群,搭载飞腾腾云S5000C的高性能服务器集群,构成了系统的“最强大脑”,高效承载着海量航班数据、旅客信息的并发处理、实时调度任务,确保数据传输无延迟、处理无积压;在前端业务终端层面,搭载飞腾腾锐D系列桌面CPU的长城桌面终端,实现了人工值机、安检验证、行李交运开包、登机管控等所有核心业务柜台的全面覆盖。这些终端设备不仅运行稳定、响应迅速,更实现了与登机牌打印机、行李牌打印机、多证合一阅读器、人证比对设备等十余类民航专用外设的无缝适配,确保业务办理环节不脱节、不卡顿,全方位保障旅客出行顺畅。
与此同时,依托飞腾自研的PSPA 2.0安全架构规范,整套方案构建起从芯片硬件层、操作系统层到应用软件层的全栈内生安全体系,层层设防、全程可控,为民航核心数据的产生、传输、存储、处理筑起一道“数字长城”,彻底防范数据泄露、系统被攻击等安全风险,守护民航运行安全。
攻坚破难显担当,国产“芯”力护春运
据官方预测,2026年春运期间,乌鲁木齐天山国际机场旅客吞吐量将突破320万人次,航班起降量预计达2.3万架次,客流、航班量双双迎来高峰,这对刚完成系统切换的全栈信创方案而言,无疑是一场全方位的实战“大考”,系统承载压力可想而知。
安全保障是此次“大考”的首要考题。相较于惠州机场,乌鲁木齐天山国际机场的保障压力、业务复杂度呈几何级提升,为彻底打消机场方顾虑,确保系统切换万无一失,中国航信牵头制定了“双轨并行、平滑过渡”的专属实施方案,将全栈国产化系统与原有国外系统设置为双向热备份,在业务迁移过程中实现“零中断、零差错、零感知”,确保旅客出行不受任何影响,航班运行平稳有序。
流量冲击是第二重严峻考验。十倍的旅客吞吐量背后,是百倍的系统并发压力,对芯片算力、系统优化提出了极高要求。为此,中国航信联合中国电子、飞腾公司等企业组建专项攻关小组,集结行业顶尖技术专家,开展连续数月的封闭开发与极限压力测试。针对离港系统高频读写、并发量大的核心特点,团队对基于飞腾CPU的底层指令集进行深度优化,精准打磨系统性能,全力应对春运客流高峰的极限冲击。
兼容性难题则是此次攻关的另一大重点。民航核心系统的全栈国产化替代,绝非简单的“硬件替换、软件移植”,而是一场涉及全流程、全环节的深度重构。此次替代过程中,需完成278项功能指标、252项安全指标的严苛验证,必须确保系统功能不降级、运行性能不滑坡,同时还要实现与机场十余种标准外设、现有业务流程的完美兼容。攻关团队迎难而上,逐一破解设备兼容性与国际标准符合性并行的行业难题,攻克了长期困扰国产系统的同质化适配痛点;针对国产CPU与操作系统的架构特性,重点优化日志写入机制与高并发处理逻辑,经过多轮迭代调优,系统性能最终达到并超越预期标准。
2025年12月,乌鲁木齐天山国际机场顺利完成全栈信创系统的验证投产与全部流量切换,正式进入国产化系统独立运行阶段。监测数据显示,信创服务器集群报文处理高效顺畅、无任何积压,平均响应时间与传统非信创系统完全持平,部分指标实现超越:人工值机系统响应时间控制在3秒以内,大幅优于5秒的设计标准;前端操作与后台服务器的平均响应时间仅450毫秒,单人值机办理效率提升约10%,有效缩短了旅客排队等待时间,缓解了春运客流压力。在登机环节,依托中国航信自研人脸识别算法,结合飞腾芯片的高效算力支撑,人脸登机平均响应时间仅350毫秒,相较于原有设备识别速度提升20%,识别成功率提升两个百分点,让旅客登机更快捷、更高效。
产业链协同聚合力,自主之路启新程
民航核心系统全栈国产化的成功落地,绝非单一企业的孤军奋战,而是产业链上下游协同创新、同向发力的丰硕成果,更是中央企业践行国家战略、彰显责任担当,实现价值观、发展观高度契合的生动实践。
中国电子作为以网信事业为核心主业的中央企业,构建了从芯片、操作系统、中间件到终端整机的完整计算产业链,拥有强大的技术研发实力和产业整合能力;中国航信则是航旅数字生态领域的“龙头企业”,深耕民航信息化领域多年,拥有丰富的应用场景资源和深厚的业务积淀。在国家战略的引领下,双方携手并肩、联合攻关,整合产业链优势资源,成功打造出一套“用得上、跑得稳、撑得住、更安全”的自主可控离港系统,打破了国外技术垄断,彰显了中央企业在关键核心技术攻关中的主力军作用。
新疆作为“一带一路”核心区,乌鲁木齐天山国际机场是连接亚欧大陆的重要空中门户,在这里筑牢民航数字基础设施自主安全防线,不仅对保障区域航空运输畅通具有重要意义,更对推动向西开放、展示中国技术实力具有深远影响。新疆财经大学丝路经济与管理研究院教授王霞指出,该系统的成功投运,不仅夯实了新疆向西开放的数字化基础,更向世界展示了中国技术路线在保障自主安全的同时,能够实现与国际民航体系的有效兼容、同步发展。“以此次投运为契机,国产民航信创方案有望进一步‘借船出海’,加速走向全球市场,实现技术自主创新与场景应用赋能的双轮驱动,让中国智慧、中国‘芯’在全球民航领域落地生根、开花结果。”
乌鲁木齐天山国际机场全栈信创系统的成功投运,只是中国民航核心技术自主化的一个起点。随着“十五五”规划的全面推进,中国民航产业高质量发展对核心技术自主可控提出了更高、更迫切的要求。展望未来,中国电子与中国航信将持续深化合作,携手构建“创新共同体、发展共同体”,紧扣数字化、网络化、智能化发展趋势,全面推进航旅行业数字化转型,持续提升创新驱动能力,全方位赋能民航业“十五五”高质量发展。
芯向蓝天,共赴新程。如今,国产核心技术的星火已呈燎原之势,飞腾公司将始终坚守“为国造芯”的初心使命,与产业链伙伴同心同向、携手共进,持续打磨新质生产力,不断提升芯片性能与核心竞争力,为建设交通强国、民航强国注入澎湃的中国“芯”力量,让中国自主创新的智慧之光照亮全球民航发展之路。
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