2月6日，加拿大工业部长梅拉妮·乔利，接受彭博社采访时，说了一堆讨好中国的话。乔利明确表示，加拿大政府正在全力争取，让一家中加合资的电动汽车工厂，落户加拿大。
这家工厂不只是在加拿大生产电动车，还要把“加拿大-中国汽车”卖到全世界。她还特意提到，麦格纳国际、利纳马这些加拿大汽车零部件巨头，早就在中国开展业务了，大概率会参与这家合资工厂的建设。
乔利甚至放话：“我们相信，这些优秀的加拿大企业，能和中国电动车公司合作，共同打造一款享誉全球的中加合资汽车，出口到世界各地。”这话听得人一愣，要知道，她可不是第一次对中国表态。
大家可能不知道，乔利给自己改了个中文名，叫赵美兰。提起这个名字，熟悉中加关系的朋友都有印象，她之前担任加拿大外长时，对中国的批评可不是一般的不客气。
她曾公开抹黑中国，炒作新疆所谓的“人权问题”，还公然支持香港的乱港分子，强调要加强和台湾的关系。更过分的是，她任内还驱逐过中国外交官，直接引发中方对等反制，让中加关系跌到了冰点。
可现在，她换了岗位，从外长变成工业部长，换了老板，从杜鲁多换成卡尼，态度就180度大转弯。之前她带头炒作中国电动车“不安全”“有补贴不公”，现在却直言，这些问题都能解决。
乔利明确说，他们可以在汽车上装软件，解决所谓的安全问题，也能确保劳工标准符合加拿大的要求，还能借着这些投资，在加拿大建立本土供应链。说白了，之前的所有指责，都是用来反华的借口。
她还补充，上个月她去中国访问时，特意见了比亚迪和奇瑞的负责人，这两家都是中国顶尖的电动车企业，尤其是比亚迪，还是全球最大的电动车生产商。这明摆着，就是上门求合作来了。
加拿大之所以这么急着抱中国大腿，背后全是被逼的。就在乔利表态的前一天，2月5日，加拿大总理卡尼，宣布了一项大规模激励计划，拿出数十亿加元的财政补贴、税收减免，就是为了提振本国汽车行业。
卡尼还特意强调，加拿大正在和美国之外的新投资者磋商，而汽车产业，只是加拿大摆脱美国经济依赖的举措之一。外媒也直接解读，这是加拿大在加快驶离美国的步伐。
真正逼得加拿大转向的，是特朗普。特朗普政府对加拿大汽车及零部件，加征了25%的关税，直接导致通用汽车在加拿大裁员，斯泰兰蒂斯集团也放弃了在加拿大的建厂计划。
更关键的是，参考资料显示，特朗普的关税政策，不仅没能振兴美国制造业，还导致全球投资从美国向外转移，加拿大就是受害者之一。加拿大心里门儿清，再跟着美国混，只会越来越惨。
而且中加最近也达成了贸易休兵，中国同意取消对加拿大农产品的关税，加拿大则允许每年最多4.9万辆中国电动车进入加拿大市场，适用6.1%的最惠国关税，这也为双方合资建厂打下了基础。
还有三点值得注意，第一，卡尼不是传统西方政客，他出身金融界，曾任英伦银行行长，面对加拿大的困局，他不玩意识形态口号，只讲务实，而中国，是加拿大能找到的最靠谱的合作伙伴。
第二，中国电动车产业的崛起，已经势不可挡，迟早要取代日本、德国，成为全球汽车王国。加拿大主动找上门，也是想搭上中国的快车，摆脱自己的工业困局。
第三，对中国来说，和加拿大合作，也是拓展海外布局的好机会，能避开西方国家的部分打压。毕竟，比亚迪、奇瑞这些企业，也需要更多的海外生产基地，走向全球。
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