消息是傍晚六点多传回来的——日本长崎港外海那艘被拦下的闽连渔668号，船长姓陈，47岁，福建连江人，今早九点前已在福冈领事馆工作人员陪同下，坐上新干线往东京方向去了。没走机场，怕被围堵；没发通稿，只在使馆内部工作群里悄悄报了个“人已离羁押点，状态平稳”。外媒翻到那份手写的日文保证书照片时，字迹有点抖，但“愿付担保费”几个汉字写得挺实。

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这事得从三天前说起。10月17号凌晨四点，闽连渔668号在五岛列岛西偏南约32海里处作业，拖网刚收一半，日本海上保安厅第11管区的巡视船“筑前”号突然亮灯逼近，喊话用的是日语和英语轮播，没提中文。船员听懂了“停船检查”，但没听清“专属经济区”这个词——毕竟那片水域，中方海图上标的是“中日暂定措施水域”，日方单方面划的EEZ线，咱们渔船出海三十年，从来没人当真。

船上一共11人，最年轻的水手才19，去年刚考完渔业船员证，第一次跑远海。船长陈师傅当天穿了件洗得发白的蓝布夹克，袖口磨出了毛边，上船前还顺手塞了两包红双喜给轮机长——那是他姐夫在福州烟厂托人带的。结果烟没抽几根，人先被带上“筑前”号，一关就是42小时。日方说要按《渔业主权法》第37条办，可翻遍中日渔业协定正文，压根没这条。

中方反应不算快，但够沉。18号上午，外交部例行记者会，发言人没点名，只说了句：“对任何在争议海域单方面执法的行为，中方始终持不承认、不接受立场。”当天下午，驻日公使紧急约见外务省亚洲大洋洲局审议官，没带翻译，全程用日语谈了23分钟。同一天，高市早苗在自民党会议上又把“台湾是日本生命线”这句话重复了两遍——她上个月刚在冲绳演讲时被中方点名，这次连驻大阪总领馆都发了措辞罕见的照会。

担保费最后定的是500万日元，折合人民币23万左右。不是罚金，是“保释金性质的临时担保”，日方文书里特意加了括号说明。船长签字时，领事馆工作人员站在斜后方，没说话，但把一张叠好的纸条塞进了他左口袋——上面是福州连江县渔政站的应急联络电话，还有他小儿子昨天发来的语音转文字：“爸，螃蟹笼子我帮你晒好了，别担心。”

现在船还停在长崎港东侧第三锚地，船员陆续在办离境手续。有人看见轮机长蹲在码头铁栏杆边抽烟，烟头摁灭了三次，才抬头看了眼远处海面。一艘中国远洋补给船正往那方向开，船尾拖着浪，白得晃眼。