1998年，商人徐增平花了两千万美元买下一艘废弃航母船体，就是后来的瓦良格号，这艘船没有动力系统，只能被拖船拖着走，在2000年经过土耳其博斯普鲁斯海峡时，土耳其方面把它拦了下来，土方说船体太大又没有动力，担心会阻塞航道，结果硬是扣留了十五个月，他们提出的条件很直接，要求中方提供十亿美元保证金并承诺两年内不使用，每年带两百万游客去土耳其旅游，还要采购三十六架教练机，同时商谈能源合作项目，最后中方同意提供三点六亿美元援助和旅游协议，船才在2002年进入大连港，那时候中国海军实力确实比较弱，土耳其方面控制着关键航道，自然就敢开出这些条件。
到了2013年，土耳其又搞起招标，要买远程防空导弹，红旗-9报了价，总共三十四亿美元，还答应转让技术，结果中标后对方拖着不签合同，后来才明白，土方拿中国报价当筹码，逼美国和俄罗斯降价，同时悄悄收集红旗-9的技术参数，北约那边也跳出来说系统不兼容，招标一拖再拖，到2015年干脆单方面取消，转头自己搞了个叫Siper的国产系统，中方白忙一场，核心数据可能早就被拿走了，这事说明，人家表面跟你谈合作，背地里算的是另一笔账。
2020年5月疫情严重时，中国向塞浦路斯运送36吨医疗物资，飞机接近土耳其领空却被拒绝通行，对方称材料不全，但飞机已经起飞无法补交，最终只能改道莫斯科和保加利亚，多飞几个小时多花几万美元油费，塞浦路斯外长公开批评这一做法，欧盟也指出这不符合人道精神，实际上土耳其占领塞浦路斯北部并支持当地政权，看到中国援助南部就认为站错队，于是利用航空管制阻挠，这件小事背后反映出地缘立场的直接冲突。
从2024年起，情况明显不同了，土耳其里拉不断贬值，到2025年美元兑换里拉超过35比1，通货膨胀升到60%以上，外汇储备快要见底，俄乌战争后，他们还不得不支持乌克兰，导致债务越积越多，这时候土耳其方面态度缓和下来，2024年3月大使公开称赞中国对全球增长有贡献，4月派高级官员来浙江参加经贸会议，直接进行招商活动，中国游客前九个月就达到31万人次，航班数量从21班增加到49班，贸易额上升到433亿美元，中国企业投资32亿美元建设电站和港口，人民币清算行在伊斯坦布尔设立，央行续签了48亿美元的本币互换协议，连外长在2024年访问新疆时，都没提老问题，只说反恐合作很重要。
2025年埃尔多安亲自参加上合峰会，主动把“一带一路”和“中间走廊”联系起来，比亚迪和奇瑞各自投入十亿元建厂，土耳其农业部门与中国海关对接，想把海产品出口到中国，两国工作组在十一月召开会议，专门协调项目落实，土耳其现在还想加入金砖国家，不是真正认同这个组织的理念，而是想通过经济合作拉近关系，换取政治上的缓冲空间。
说实话，当年拦船的时候大家都没料到，十几年后事情会发展成这样，地理优势这东西，用好了能成杠杆，用过头了就变成包袱，土耳其以前卡别人脖子，现在自己喘不过气来，只好回头找人帮忙，这也不是谁输谁赢的事，就是现实推着人往前走，谁撑不住，谁就得调整方向。
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