快科技2月15日消息，年关将至，对于劳务输出重点地市，春运返乡客流猛增，普铁、高铁车票都非常紧俏，候补需求十分旺盛。

对此，铁路部门不但加开了大量临客、普铁，还加开了不少夜间高铁，尤其是跨省动车组列车，大多是以4开头的四位数车次。

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比如在西安北站，G4788/4785/4786/4787次列车便是其中一趟。

G4788次列车19点16分从西安北站出发，客流主要以旅游、出差为主。

1点33分，列车抵达上海虹桥，变更为G4786次列车后，凌晨2点折返，重点运送在沪务工人员。

今年春运，西安北站预计发送旅客630万人次，截至2月13日，已累计加开夜间动车组列车184列。

值得一提的是，这类夜间高铁的服务主要以“不打扰”为主，乘务组推行“三轻”服务——走路轻、说话轻、动作轻。

全程轻声引导，确保夜间旅客乘车环境安静有序；调节部分车厢照明至夜灯模式、调低广播音量，为旅客创造静谧的休憩空间。

为了避免旅客坐过站，乘务组还会拿着手持终端机一遍遍巡视，提前10分钟轻声提醒即将到站的旅客。

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鲜为人知的是，一趟夜间高铁的顺利加开，起点不在站台，而在售票车间的计划室内。

让每一趟列车精准匹配旅客出行需求，是这群铁路“精算师”春运期间最重要的工作。

加开列车并非“拍脑门”决定，而是综合分析铁路12306售票数据、候补订单以及历史客流等多重信息，经过周密统筹规划与精准运力测算后作出的科学安排。

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