截止到2026年2月，武汉轨道交通第四期建设规划中的线路绝大部分已经完成，有几条比较有特色的线路，16号线和19号线被市民称之为市域快线
设计时都达到了100公里每小时及以上，尤其是19号线，时速更是高达120公里每小时，后期还有提升至140公里每小时的可能.
这为后面建设的轨道交武汉地铁：全力推进轨道交通新港线二期审批，有望2027年开工！通提供了一个很好的示范作用，因为武汉前期建设很多线路设计时速仅有80公里每小时，速度相对还是比较慢的。
另外就是轨道交通12号线和新港线，12号线最大特色为它是武汉第一条乃至亚洲最长的地铁环线线路，该线路全长59.9公里，设37座车站
串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳7个城区，衔接武昌站、汉口站两大铁路枢纽。为武汉第二条全自动驾驶智慧列车线路，建成后将成为世界第二长地铁环线，首次实现武汉“三镇同环”，助力构建“半小时通勤圈”。
而新港线特殊之处在于，在第四期建设规划上报的时候，新港线包含一期和二期两个项目，可是目前只有一期工程开工建设，另外也有说是将原来的超长的10号线拆开成了几个分项目，分段建设。
新港一般指的是阳逻港，是武汉几个知名且重要的贸易港之一，也是重点发展区域之一。
武汉地铁新港线一期工程线路全长10.9公里，设5座地下车站，起于杨春湖片区北洋桥站，经武汉火车站、铁铺岭站、万家咀站，止于白玉山站，串联杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等重点区域，建成后将强化武汉站综合交通枢纽功能，加密东部轨道线网覆盖。
根据最新曝光的进度，该线路于2026年1月12日工业路站主体结构完工，成为第4座完成主体建设的车站。1月20日铁铺岭车辆段启动征收房屋拆除及建渣外运招标，推进场地清理工作，一期项目有望在2026年年底开通运营，其中在武汉火车站预计可以与4号线、5号线以及19号线实现换乘。
但是由于第四期新港线一期和二期是同时申报获得批复的，由于二期项目还并未动工，时间已经过了超过了5年，实际情况可能会发生变化，比如环境评价等，因此新港线二期项目可能需要面临重新上报.
不过相对于其它新规划的线路，相对可能更容易通过一些，这个从武汉市发改委在城市留言板回复市民提问时可以看得出来，将会全力推进该项目审批工作。
武汉轨道交通新港线二期（也有说更名为市域线路S5线），起终点为青山区白玉山站（与新港线一期衔接），下穿长江后进入阳逻片区，沿阳光大道向北延伸，终点站为阳逻桃桥湖站。
线路全长约35公里，设站6-8座（含阳逻街站、柴泊湖站、施岗站等）。一旦建成或可有效解决阳逻25万居民过江通勤需求，实现阳逻至武汉站快速直达，对接武昌、光谷等核心区域。
之前在写到关于新港线有关报道时，有不少网友吐槽该线路为“不到新港的新港线”，因此，大家不要着急，耐心等待，新港线二期大概率很快就会有好消息的，那么，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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