虎扑02月15日讯 据autosport报道，红牛车队技术总监皮埃尔-瓦切对马克斯-维斯塔潘公开批评2026年F1新规则及赛车的言论作出回应。他表示，车队的目标并非让维斯塔潘“高兴”，而是为他打造一辆能够赢得比赛的赛车。
去年曾有传言称维斯塔潘正积极寻求离开红牛甚至F1，车队上半赛季的持续低迷表现让他有可能触发合同中的性能条款。尽管领导层变更和竞争力的扭转让他重新专注，但维斯塔潘对新规则及其产物的公开蔑视令人担忧。这位四届世界冠军将新规则下的产品不利地与FE相提并论，并公开质疑自己在F1的未来。
对此，技术总监瓦切表示：“我的目标不是让他开心。我们可以通过赢得比赛让他开心。我和团队在我这个层面的工作，是确保我们为他提供能够在前面竞争的工具。规则本身以及赛车的设计，就我们对于赛车的感觉而言，由于这项规则，是一个外部领域。这是国际汽联需要讨论的事情，我们可以参与其中，但主要目的和重点是让赛车变得更好。”
瓦切认为，让维斯塔潘转而关注能量管理，并对据称在快速弯道比上一代赛车慢达50公里/小时的赛车保持耐心，本质上是国际汽联的工作。红牛可控领域内的能力是打造能够获胜的赛车。但RB22在竞争力排行榜上的位置尚不清楚，因为显然所有车队——可能除了阿斯顿马丁——都在隐藏自己的速度。
目前的情况是某些车队将注意力转移至他处。梅赛德斯有充分理由隐藏其潜力，鉴于其动力单元引发的持续争议，他们坚持认为红牛新的内部引擎在从一圈到另一圈的持续能量输出方面领先一步。梅赛德斯的客户，包括卫冕冠军迈凯伦，也赞同这一观点，但认为布莱克利动力单元可以开发出类似的性能。红牛则淡化了其拥有最高效发动机的说法，维斯塔潘也公开嘲笑了梅赛德斯关于其压缩比技巧仅值一到两制动马力的说法。
当被问及他认为红牛套件处于什么位置时，瓦切表示：“很难说。我们肯定不是基准。我们清楚地看到前三名车队，法拉利、梅赛德斯和迈凯伦在我们前面。根据我们的分析，我们似乎落后了。但我们认为自己所处的位置，很难说其他人怎么样，因为每个人的测试计划、使用的燃油水平、动力水平都不同，很难判断。但根据我们目前的分析，我们是第四快的套件，但老实说，这可能错了。我们不会花太多时间在这上面，我们试图专注于如何改进。”
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