2月5号到6号，孟买以西的海面上，印度海岸警卫队突然动手，一口气扣了三艘和伊朗相关的巨型油轮。单次扣3艘，比美国两个多月扣7艘还狠，可伊朗2025年才刚把战略要地恰巴哈尔港交给印度运营，还称它“半个盟友”。
这绝非临时起意，全是印度的精心算计，最让人唏嘘的是伊朗被寄予厚望的盟友背后捅刀。印度这次怎么突然翻脸不认人，直接对老朋友下死手了？
从“半个盟友”到扣船之恨
伊朗如今的日子真是屋漏偏逢连夜雨，内忧外患缠身。
国内经济一团乱，物价飞涨，老百姓日子难熬，民生压力巨大；外头压力更大，美国“亚伯拉罕·林肯”号航母就停在离恰巴哈尔港1400公里处，相当于在眼皮子底下盯着，随时可能找事。
这种绝境下，伊朗最需要盟友相助，而它满心信任地选中了印度。2025年5月，两国高调签约，伊朗直接把面向印度洋的战略要地恰巴哈尔港交给印度运营，还喊出“印度是半个盟友”的话，足见诚意。
为了这份情谊，伊朗与印度达成原油合作共识，计划为印度提供长期稳定的低价原油供应，运输也方便，妥妥的掏心掏肺。可伊朗没想到，这份信任换来的却是背叛。
协议签完一个月，以色列袭击伊朗，作为上合组织成员国，印度全程装聋作哑，连份声援声明都不肯发，还冷漠表示和以色列的防务合作更重要。
更过分的是，伊朗后来还抓了73个为以色列效力的印度间谍，发现印度技术人员竟在伊朗敏感设施留后门，给以色列传数据，那些在伊朗做后勤的印度人，转眼就成了捅向伊朗的匕首。
本来到这一步伊朗就该清醒，可它仍抱幻想，直到2月三艘油轮被扣押，才彻底看清印度的真面目。
这三艘船对伊朗来说就是“救命船”，受美国制裁的它，石油出口全靠这些“影子船队”，这三艘分别挂着尼加拉瓜、马里和伊朗国旗的“马甲船”，平时关定位偷偷运油，躲开制裁。
印度这一扣，直接掐断了伊朗石油出口的重要通道，更让伊朗崩溃的是，这个曾经的合作伙伴，不光大幅缩减购油量，还动手扣船，让本就艰难的伊朗雪上加霜。
印度单次扣3艘，比美国还疯？
聊完伊朗的惨状，咱们再说说印度这波操作，简直疯得没边了。
大家都知道，美国向来爱当“世界警察”，扣伊朗油轮是家常便饭，可它费了九牛二虎之力，从去年12月到今年2月两个多月里，也才扣了7艘。反观印度，一次就扣3艘，单次战绩直接顶了美国大半年的活儿，说它比美国还狠，一点不夸张。
印度这次动手绝非临时起意，时间点选得极刁钻——2月5号到6号的深夜，海上视线差，伊朗根本来不及反应。它直接出动海空联合力量，精准锁定目标，登船、查数据、审船员，一套动作行云流水，比美国利落太多。
要知道，美国之前扣“贝拉1号-水手号”油轮，从加勒比海追到北冰洋，耗了三周才得手。
最讽刺的是，被扣的三艘船上，船员大多是印度籍，还有少量邻国船员，这些印度船员为了谋生上船，却被自家海岸警卫队抓捕。为了给美国交投名状，印度连老乡都不放过，这份狠劲着实让人头皮发麻，也暴露了它唯利是图的真面目。
印度官方还装模作样说扣船是打击“跨国石油走私”，这话根本经不起推敲。
全球与伊朗相关的“影子船队”规模庞大，常年从事隐秘石油运输，印度偏偏抓这三艘，而且全是美国黑名单上的船。明眼人都清楚，这根本不是反走私，就是故意挑软柿子捏、找伊朗麻烦，以此讨好美国。
这波操作看似风光，实则特别没体面。更可笑的是，印度一直标榜自己奉行“不结盟”“战略自主”，可这次为了讨好美国，不仅背叛曾经的“半个盟友”，还把自己的原则抛到九霄云外。
这种自相矛盾的做法，实在让人不齿。
藏不住的是利益和野心
很多人可能会问，印度好好的，为什么非要讨好美国、跟伊朗翻脸？答案很简单，全是为了利益，还有它那藏不住的野心。
美国是印度最大的“金主”，印度不少产业都依赖美国的投资和技术，关税、防务合作上的好处，更是伊朗给不了的。2025年下半年，仅印度对美国智能手机出口额就接近50亿美元，双边贸易联系十分紧密。
2026年初，美国给印度抛了橄榄枝，达成能源合作共识，核心就是让印度削减伊朗原油进口，转而采购委内瑞拉原油，作为回报，美国不再在关税上为难印度，还会加强防务合作、转让部分军事技术。
虽说伊朗的油便宜又好运输，但印度本就是精明的投机者，绝不会为了几桶油得罪美国。更关键的是，2025年8月，美国因为印度大量进口俄罗斯石油，曾额外加征25%惩罚性关税，影响其对美出口，印度这次学乖了——俄罗斯军事实力强，还能提供低价天然气，它惹不起，就只能拿伊朗这个软柿子开刀。
这样一来，既避开了俄罗斯这个硬茬，又讨好了美国，还能赚个“反走私”的名声，算盘打得全天下都听见了。除了讨好美国，印度这次出手还有个目的，就是清理门户。
孟买外面的阿拉伯海，一直被印度当成自家“后院”，影子船队天天在这儿偷偷运油，不交税还乱秩序，印度早就看不顺眼，这次刚好借讨好美国的机会扣船，既清理了后院，又向周边国家展示了自己在印度洋的掌控力，毕竟它一直想当“印度洋霸主”，想让周边国家都听它的。
还有件事更能体现印度的算计，就是它在恰巴哈尔港项目上的“光速跑路”。这个港口印度耗时近十年运营，累计投入约3.7亿美元，本想靠它连接中亚、制衡巴基斯坦瓜达尔港，扩大自身影响力。
可2026年初，美国威胁说谁跟伊朗做生意，就可能被加征额外关税（最高可达25%），印度立马怂了，没过几天，运营港口的印度公司董事会集体辞职，官网也紧急关闭，官方更是直言别无选择只能退出。
这种秒怂的姿态，跟它平时喊的“有声有色大国”，简直判若两人。印度这些操作看似精明，实则短视，为了眼前利益背叛伊朗、透支信誉，长远来看一点都不划算。
毕竟没有哪个国家愿意跟见利忘义、背后捅刀的国家真心合作。
谁是真朋友，一目了然
印度扣押三艘油轮，压根不是简单的执法，本质就是国际能源博弈的一个小缩影，背后全是美、印、伊三方的利益拉扯，也彻底说透了一个道理：弱肉强食的世界里，没有永远的盟友，只有永恒的利益。
先看美印这对“塑料盟友”，短期内肯定会有一段蜜月期，印度帮美国扣了伊朗的船、交了投名状，美国自然会投桃报李，在防务合作、技术转让上给印度开绿灯，关税方面也会松松手。
但这份蜜月期长不了，美印之间本就矛盾不断，农业、关税上吵得不可开交，美国拉拢印度只是想借它制衡伊朗和俄罗斯，印度讨好美国也只是为了捞好处，一旦利益不合，印度翻脸只会比背叛伊朗时更快——它野心极大，只想当真正的大国，这次讨好不过是权宜之计。
再看最惨的伊朗，被印度背叛，不光是经济受损，更是外交耻辱。它的石油出口全靠影子船队续命，印度这一扣，直接堵死了一条重要出口通道，其他影子船队也会怕得不敢走印度洋，只能往东边绕，运输成本和风险都得增加。
好在伊朗这次彻底看清了印度的真面目，接下来大概率会重新调整外交布局，不再轻信那些嘴上好听、关键时刻跑路的国家，转而和愿意平等合作、不搞单边制裁的国家走近。
如今三艘油轮还停在孟买港，满船石油的归宿没人能确定，美印蜜月期能持续多久、伊朗能不能走出困境，现在也不好说。
但可以肯定的是，印度这次为了眼前利益透支信誉、背叛盟友，迟早会自食恶果；而伊朗经此一役，只会更加成熟清醒，总能找到并肩前行的真朋友。
这场能源博弈的好戏，也才刚刚拉开序幕。
参考资料： 《Indian Coast Guard busts international oil-smuggling racket; seizes three tankers》，Indian Coast Guard（X 平台官方账号），2026-02-09 《Three tankers linked to Iran, sanctioned by US, seized by Indian Coast Guard》，TankerTrackers，2026-02-09 《India seizes three tankers in first action against dark fleet》，The Economic Times，2026-02-10 《德黑兰再次站错了队，欲哭无泪:印度突然发狠，连扣伊朗3艘油轮》，网易订阅，2026-02-10 《印度拦截三艘涉嫌运输伊朗石油的船只:这些油轮在美国制裁名单上》，今日头条，2026-02-09
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