中国特有的现象：每到年底，拥堵的车流，单向流动。
人们像候鸟一样从东部匆匆回到中西部，春节后又匆匆返回东部，年复一年周而复始。
路虽远而人疲惫，还是要回家过年！
2026年2月12日，颖之第四次从宁波开车回川过年，凌晨出发，车辆很少，按照导航路线，走杭甬高速过绍兴后，转苏台高速、申嘉湖高速、长深高速、沪渝高速，铜商高速过长江、沪武高速、京台高速、合肥都市圈环线、和襄高速，天亮时车辆逐渐增多，但是基本上没遇到以前那种堵车几个小时的情形。
八个多小时，从宁波就到了河南省信阳市新县服务区，也称为将军县服务区。
和襄高速公路，从安徽省马鞍山市和县通达湖北市襄阳市，2025年12月28日正式通车，与上海到成都的高速公路并行，完美避开了最易拥堵的九省通衢湖北省武汉市。
和襄高速公路全程两三百公里，四对服务区都还未提供加油服务，如果要走和襄高速公路务必提前加好油，转道信随高速后，关庙服务区排队加油的场面非常壮观。
从信随高速转麻安高速、福银高速、十天高速、包茂高速、巴万高速、恩广高速，过湖北市十堰市后，高速公路逐渐进入绵延的群山之中，隧道连环，若干个隧道相连，称为隧道群，进隧道，出隧道，又进隧道，出隧道，一直就在隧道中进进出出。
过了纸坊隧道群，又有旬阳隧道群，四五百公里隧道连环的高速公路，限速80公里，需要六七小时低速行驶。
凌晨一点过从宁波“大隐”进高速公路，从四川省“旺苍西”出高速后深夜十一点到家，21个多小时，行程近两千公里，穿越浙江、安徽、河南、湖北、陕西、四川六省，整个行程只遇到三次短暂拥堵，总体感觉车流量比往年同期明显减少。
四次开车回川过年，为什么这一次的行程最畅通、用时最少？
网友“爱旅游的陈老师”说，我从宁波到襄阳，今年感觉也是一路路畅，只堵了一小段20分钟左右。
据网友分析，今年众多企业业务较少，提前放假，部分人员提前返乡；还有部分人员选择了留在异地过年，多种因此重叠，感觉今年的返乡之路很畅通。
回家的感觉真好。
那些年奔跑的田野，
放牛的山岗，
追闹的玩伴，
跋山涉水的上学路，又远又长。
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