在吉利控股集团（ZGH）正式发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标后，这场横跨全球的巨舰完成了其在“十五五”开局之年最重要的一次指挥权交割。
天眼查工商信息显示，近日，浙江吉利控股集团有限公司发生重大工商变更：李东辉卸任法定代表人，由总经理、董事改任副董事长；安聪慧接任法定代表人，并担任董事兼总经理。这一变动不仅是名衔的更迭，更标志着吉利控股正式从“大规模并购与资本扩张”阶段，全面转向以极氪（Zeekr）与银河为尖刀的“全栈技术深耕”时代。
这种“技术派”接棒“资本派”的核心归因，在于吉利正试图通过资源整合，解决多品牌独立运作带来的冗余成本。
作为吉利历史上的“首席财务官”与“资本操盘手”，李东辉在过去十年里主导了沃尔沃、路特斯及宝腾等多个重量级海外并购，为吉利搭建了坚实的全球资本底座。然而，在2026年这个“万亿营收、全球前五”的冲刺元年，吉利需要的不再仅仅是账面上的扩张，而是技术决策向产品端的极限传导。行业内有个心照不宣的共识：安聪慧此次“母以子贵”回归大集团掌舵，本质上是其一手缔造极氪品牌、在高端新能源赛道实现突围后的功勋兑现。
拒绝那些关于“由于高层变动导致动荡”的平庸论述。我们要看到的是，吉利正在进行一场关于“扁平化指挥”的效能革命。
通过天眼查可见，吉利控股目前的股权结构依然极度稳定，李书福与李星星父子稳坐实控人地位。安聪慧此次同时掌舵集团运营与核心技术板块，正是为了落实“一个吉利”的整合意志——即让极氪、领克、银河在研发平台（如SEA架构）与供应链端实现真正意义上的化合反应。在这种架构下，李东辉改任副董事长，负责更高维度的投融资与董事局管理，实际上是为安聪慧空出了“开火权”，让这位被称为“头号产品经理”的掌门人能直接指挥万亿级资源的配置。
深层归因更在于，这是吉利在2026年“十五五”转型期，针对全球汽车产业格局发起的最后一次冲锋。
2026年1月，吉利发布的2030战略明确提出要实现650万辆的全球总销量。在天眼查的视角下，吉利近期的经营范围已深度切入电池、电机及电力电子元器件制造。这意味着，安聪慧治下的吉利控股，将不再只是一个“投资控股公司”，而是一个拥有极强制造内核、垂直整合能力极高的“全球科技集团”。
这种“安李交接”的态势，折射出吉利在李书福构筑的“大航空、大卫星、大汽车”版图下的战术清醒：让懂资本的人守住后方，让最懂产品的人杀向前线。
10.3亿的注册资本虽然未变，但法定代表人的更替已释放出最强烈的信号。当安聪慧的意志全面灌注进吉利的每一条产线，这艘来自浙江台州的民营巨舰，正试图在2026年这个拐点，通过一场关于效率与技术的硬仗，彻底改写世界汽车产业的权力版图。
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