对于热爱小型车的朋友来说，年轻一代的首辆通勤车，显然不能只满足于基础代步。外观要时尚、操控要轻巧、使用成本要低，这才是真正的核心需求。经过在8万元级别纯电动小型SUV市场的多番比较，五菱悦也凭借其硬朗的四座方盒子设计和亲民定价，牢牢抓住了我的心。
先来看看关键数据：五菱悦也定位于小型纯电SUV，2025款两周年纪念版的车身尺寸为3381毫米长、1685毫米宽、1721毫米高，轴距达到2110毫米。在城市中行驶时灵活自如，完全是一个称职的通勤“小能手”。
值得一提的是，该车采用后置后驱布局，配合电动车单速变速箱，这在同级别电动小车中并不多见，也是其操控感受尤为敏捷的重要原因。
动力方面搭载永磁同步电机，最高输出功率为68马力，峰值扭矩达140牛·米。看到这样的参数，或许有人会担心动力不够用，但对于日常城市出行，它的表现却超出预期。踩下电门几乎没有迟滞，早晚高峰超车或赶绿灯都相当顺畅。切换到运动模式时，还能体验到些许推背感；即便使用经济模式，反应延迟约一秒左右，应对走走停停的城区路况也完全足够。
续航和经济性同样是大家关注的焦点。这款车搭载28.1千瓦时的磷酸铁锂电池，电芯来自宁福新能源，CLTC综合续航里程为303公里。冬季城市拥堵环境下，实际满电续航大约在240至260公里之间；春秋季工况良好时，可实现约90%的续航达成率，即270公里左右。对于日常通勤而言，这样的续航能力基本能满足一周一充的需求。快充模式下，电量从30%充至80%需35分钟，慢充则需8.5小时。
除了动力和续航，悦也在配置上也展现出了十足的诚意。全系标配双10.25英寸大屏、倒车影像、语音控制、电子手刹及自动驻车等基础功能。而这台两周年纪念版还额外增加了仿皮座椅、自动空调以及OTA升级等实用配置，显著提升了乘坐舒适性与使用便利性。
空间利用方面，悦也做到了“小车大容量”。尽管车身紧凑，但后排依然可以容纳两名成人。身高175厘米的乘客坐进去，头部空间尚可，腿部则略显局促，因此不太适合长途乘坐。行李厢容积达到715升，足以装下露营装备、登山包或购物袋等较大物品；此外还有一个35升的前备箱，方便存放零散小件。该车最小离地间隙为150毫米，这在同级别纯电小车中较为少见，不仅能轻松应对城市中的减速带与井盖，周末去郊外游玩时，一些非铺装路面也能从容通过，实用性很强。
因此，许多人喜爱五菱悦也，正是因为它独特的外观和灵活的操控，这两点尤其吸引年轻群体。方盒子造型、短前后悬、直立C柱加上宽体轮眉，再配合时尚的车身配色，营造出硬派越野车的气质，开在路上回头率颇高。尽管它也存在一些不足，但结合6.98万至8.98万元的售价，这些小缺点完全可以接受。如果你也注重个性、实用性与性价比，那么这台五菱悦也值得亲自试驾体验——一辆能遮风挡雨、节省开支，同时又能展现个人风格的通勤座驾，其实就已经足够完美。
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