诺里斯直接怼维斯塔潘，说他要是不爽就干脆退役吧，这话一出整个F1圈子都炸了。
现在巴林季前测试刚结束没几天，维斯塔潘连着几天都在喷2026新规则，说这车开起来像加强版的Formula E，得不停管能量，哪还有以前那种油门踩到底的纯粹快感，感觉完全成了省电游戏。
诺里斯试完车完全不一样，他觉得新车挺好玩的，开得很享受，还直接回击，你们拿这么多钱开车，有啥好抱怨的。要知道他俩薪水都高得吓人，维斯塔潘跟红牛的合同基础年薪6500万美元，加上奖金和赞助轻松超7000万。
诺里斯作为上赛季冠军，在迈凯伦估计也四五千万美元级别。两人都是F1顶尖富豪，开同一套规则的车，感受却差十万八千里。
新规改动真不小。MGU-K功率从120kW猛增到350kW，MGU-H直接砍掉，内燃机功率降到400kW左右。每圈回收电量翻倍到8.5兆焦耳，超车还能额外加0.5兆焦耳。
车手得在弯道故意慢下来攒电，直道上又得精算怎么放电，以前那种全油门冲刺的爽快少了大半。维斯塔潘去年就没继续用模拟器测2026车，说这东西一点没让他想留在F1。他在媒体上直说，有些弯为了多回收电故意减速入弯，感觉反赛车，不像F1倒像电动方程式加强版，还半开玩笑说也许去开Formula E更好。
诺里斯被问到这事时一点不饶。先承认自己开得很开心，然后甩出狠话：要是他想退役，那就退役吧。意思明摆着，没人逼你留下来，拿着巨额薪水还在这哭穷，不高兴随时走人。这句特别扎心，因为诺里斯去年才从维斯塔潘手里抢走冠军，本来就让荷兰人下不来台。
现在维斯塔潘公开diss新规，好多人觉得他这是输不起在撒气，诺里斯这句等于直接浇油。
网上吵得不可开交。有人说诺里斯巴不得维斯塔潘滚蛋好继续躺赢，有人反击维斯塔潘拿着6500万还挑车，嫌不好开就滚去玩模拟器。还有人觉得维斯塔潘是为赛车那股纯粹热爱在说话，哪怕不要钱也要那种肾上腺素爆棚的感觉，诺里斯则更实际，适应规则、赚大钱、享受新挑战都来得及。
新规确实让电能占比接近一半，赛车往能量管理方向偏了很多。以前F1核心就是flat out全油门，现在得像玩策略游戏一样算每一次抬油、每一次刹车。维斯塔潘抱怨有道理，故意松油门攒电确实把那种全速快感冲淡了。
官方和车队说这是往更绿色、接近真实车方向演进，维斯塔潘明显不认，还暗示如果一直这么管理导向，他可能不会待太久。
诺里斯看法正好相反。F1规则一直变，从V10到V8到混动，每次大改都有人喊受不了，最后不都适应了。新车虽然复杂得离谱，连汉密尔顿都说需要学位才能完全搞懂，但也带来新技巧新玩法。
他试完就说真的很享受，暗示维斯塔潘也许只是还没适应，或者根本不相适应。毕竟四冠王赚够了，留下来继续拼的动力可能没以前那么强。
这场口水仗才开头。巴林测试只是热身，真赛季开打才能看出谁笑到最后。要是维斯塔潘在新车上一直吃力，那退役威胁说不定真成现实。要是他又像过去一样快速上手再统治，诺里斯那句想退就退就彻底成笑话。不管怎样，这事已经把F1推到岔路口，一边是老派的全油门激情，一边是新时代的能量博弈高科技比赛。
拿着几千万年薪的车手到底有没有资格抱怨？不好说。但诺里斯已经把球踢回去了：门就在那儿，想走就走。维斯塔潘接下来怎么接招，整个F1都在盯着看。
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