刚整理完低空经济产业链，发现这才是继新能源后的下一个万亿赛道
周末把低空经济从头到尾捋了一遍，越捋越兴奋——2024年写入政府工作报告，2025年商业化路径明确，2035年成为国家四维生产空间。这不是概念，是真要落地的产业趋势。
先给新朋友解释下什么叫低空经济。简单说，就是垂直高度1000米以下空域的经济活动，核心载体是eVTOL（电动垂直起降飞行器）。产业链分三层：
上游基础层：材料和芯片。碳纤维减重、动力电池决定航程，固态电池是终极“圣杯”——400Wh/kg以上才能实现300公里城际飞行。中复神鹰、欣旺达、四川九洲是代表。
中游核心层：整机集成+CNS/ATM系统（数字大脑）。整机厂三足鼎立：亿航智能（中国三证齐全）、Joby（FAA认证完成70%）、Archer（20亿美元现金储备）。CNS/ATM决定空域运营上限，莱斯信息、国睿科技卡位。
下游应用层：物流、文旅、通勤、公共服务。物流增速最快，美团顺丰已进场；文旅最容易变现，亿航旅游线已跑通；通勤最难，等安全认证。
最刺激的是竞争格局。美中欧三极博弈：中国亿航已盈利，小鹏背靠汽车供应链；美国Joby烧钱最快但背靠丰田，Archer现金最足刚收购Lilium专利；欧洲明星Lilium融资失败宣布破产。结论：低空经济进入洗牌期，资源正向头部集中，“胜者通吃”初现。
商业模式也在进化：从单纯卖飞机，到硬件交付（毛利率60%+）+运营商模式（按里程收费）+全寿命维护（电池租赁/软件升级） 的三段式变现。基建端像收过路费，G端政府购买服务，B端运营分成。
摩根士丹利预测：2040年全球1万亿美元，2050年9万亿美元。中国民航局数据：2024年预计6702亿元，同比增长32.5%，2035年乐观估计3.5万亿-6万亿。
最后说点人话：这波不是纯概念，是真有政策、真有技术突破、真有巨头砸钱。但产业链长、专业度高，别盲目追高。把这图存下来当产业地图，后面催化节点到了，知道钱往哪流。#没钱怎么理财？#
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