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2026 款本田护照真的能通过越野测试吗？我们来看看它的舒适性和其他表现！

尽管 2026 款本田护照有些‘双面性’，但它在设计的各个方面都表现得非常出色，甚至超出预期。

那么，2020 年代的前半段对你来说怎么样？对很多人来说，这段时间过得很艰难，许多人都在寻找一些坚固耐用的车，来应对接下来的挑战。汽车制造商们对此非常关注，开始转向奢华和性能（如现代、宝马、梅赛德斯等），或者追求广阔天地的冒险（如吉普、斯巴鲁、福特等）。而本田护照则是其中之一。

如果你喜欢雄伟的山脉和美丽的风景，本田会为你考虑周到。全新的 2026 款本田护照旨在帮助你在混乱与宁静之间找到平衡。

最近，我体验了这款迷人的中型 SUV 的所有功能，首先是我在车道上停了一周的铂金白色护照 TrailSport Elite（测试价格为 54,355 美元），接着在本田工程师的指导下进行了为期两天的北卡罗来纳州越野冒险。

这篇文章完全是基于真实的第一手经验和对汽车与卡车的专业知识撰写的。

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2026 款本田护照，这款双排越野 SUV 的价格是多少？

这款中型冒险车随时准备和您一起跨越每一个边界，尤其是在那些人迹罕至的地方。以下是2026年本田护照在1450美元目的地附加费之前的价格：

  • RTL： 44,750美元，包括10.2英寸数字仪表盘和12.3英寸触摸屏，无线Apple CarPlay和Android Auto，Google Assistant，无线设备充电，四个USB端口，Wi-Fi热点，九扬声器立体声音响系统，本田Sensing安全套件（将前碰撞警告、行人检测、带停走功能的自适应巡航控制、自动远光灯、驾驶员注意力监测和后视摄像头等标准功能捆绑在一起），皮革包裹的方向盘，加热和电动调节的前排座椅，皮革和布料内饰，电动后备厢和18英寸合金轮毂
  • RTL拖车： 45,450美元，增加了一个三级拖车钩接头和一个拖车接线束到RTL的标准设备中
  • RTL黑色版： 45,950美元，配备黑色18英寸合金轮毂和黑色本田标志
  • TrailSport： 48,450美元，将18英寸合金轮毂与31英寸的通用轮胎Grabber A/Ts相结合，这些轮胎是与本田合作专为护照设计的，此外还有橙色拖钩、三级拖车包、LED雾灯、带橙色缝线的皮革和布料内饰、橡胶地垫、底盘护板、越野调校悬挂和全景天窗
  • TrailSport黑色版： 49,650美元，提供基础TrailSport的所有配置，但配有黑色装饰
  • TrailSport精英版： 52,450美元，经过目的地费用测试为54,350美元，提供打孔皮革座椅、通风前排座椅、加热的第二排座椅、加热方向盘、12扬声器Bose立体声音响系统、免提电动后备厢、雨感挡风玻璃刮水器和带有本田TrailWatch和前摄像头清洗器的环视摄像头系统
  • TrailSport精英黑色版： 53,650美元，提供TrailSport精英版的所有配置，但配有黑色装饰

它的中型SUV竞争对手包括现代圣达菲XRT越野版，外观相似且有第三排，但拖车能力比护照少了500磅；吉普大切诺基，虽然它增加了比本田更豪华的配置（大切诺基L还增加了第三排）；以及斯巴鲁Ascent，最多可容纳八人，拖车能力与护照相当，但在真正艰难的情况下缺乏所需的所有工具。

2026年最帅气的中型SUV之一

1980年代的方形造型趋势并没有消失，这在2026年本田护照上表现得尤为明显。新护照抛弃了前一代的圆润、本田Pilot式的外观，其“背包主题”造型（正如本田所称）让人想起1990年代中型SUV的前两代，其方形、粗犷的外观在空气动力学和“果冻豆”设计成为常态时愈发突出。它并不是像福特Bronco或丰田陆地巡洋舰那样的复古现代设计，但它确实向那个时代致以了一个帅气的敬意。

至于本田所称的“背包主题”风格，护照的新外观旨在唤起背包客的感觉，特别是后部的黑色部分，如果让您的想象力飞翔，确实像一个背包。外观颜色如日落橙、声波灰珍珠和（我的例子）铂金白，展现了这款坚韧、户外风格的本田SUV的不同个性。

2026年本田护照基于与Pilot和Ridgeline相同的平台，给所有人提供了充足的空间。坐在您和您的前排同伴后面的幸运乘客有很多空间可以伸展腿部，尤其是对于高个子成年人。在我和我的驾驶伙伴及教练一起坐在护照的后座时，我面前的空间非常宽敞，感觉就像坐在2026年Ram 1500 Crew Cab的后座一样。

对于吉普大切诺基或全新丰田4Runner这样的车型，肯定不能这样说。头部、肩部和臀部的空间在中型SUV中也很宽敞。当然，后座有三个LATCH连接，适合您最小的孩子。如果想带上所有东西去冒险，RTL拖车和两个TrailSport车型在适当装备的情况下提供高达5000磅的拖曳能力。

还有一对黑色车顶行李架，可以用来固定车顶箱、自行车架和滑雪板架（说到户外乐趣，您还可以加一个帐篷，连接到Passport的后面，方便遮蔽车辆）。当然，后座靠背竖起时有44立方英尺的货物空间，适合城镇内外的大多数活动；座椅靠背放倒时有83.8立方英尺的空间（根据本田的说法），可以容纳两辆前轮拆卸的全尺寸成人山地自行车。这真是个宽敞的‘背包’，对吧？

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带上你的手机，卫星广播爱好者

先说清楚：一些汽车制造商，包括本田和讴歌，选择不在他们的车型中包含卫星广播。本田的理由是，他们的客户群更喜欢使用手机上的应用程序（如SiriusXM）来播放自己喜欢的音乐和播客。因此，2026年款Passport是新车型中不包含卫星广播的车型之一，配备标准的九扬声器立体声系统或可选的14扬声器Bose系统。

至于其他方面，您将获得一个10.2英寸的数字仪表盘，显示油箱剩余量以及Passport在小径上的位置。12.3英寸的触摸屏配备Google助手和内置Google地图，帮助您找到城镇和小径上的热门地点，您也可以使用iPhone或Pixel访问无线Apple CarPlay或Android Auto。无线设备充电和四个USB端口提供了充足的充电位置。

当然，这款Passport准备好在恶劣的街道和漫长的高速公路上保护您和家人，配备了一系列标准功能，包括带停走功能的自适应巡航控制、车道偏离警告、盲点监测、交通标志识别、行人检测，以及前后停车传感器。唯一可用的安全功能是配备本田TrailWatch的环视摄像头系统，但只有顶级的TrailSport Elite和TrailSport Elite Blackout车型才有这个功能。

在日常生活中充满动力

无论你选择2026年本田护照的哪个配置，它们都配备相同的动力系统：一台3.5升V6发动机，搭配10速自动变速器和全轮驱动，提供285马力和262磅-英尺的扭矩，适合城市出发的大冒险。我确实需要这种动力、灵活的操控和运动模式，以便从我位于弗吉尼亚蓝岭山脉的当地机场的经济停车场到达我在新河谷的家，沿着该州崎岖不平的I-81公路行驶。经过大约40分钟的重交通和持续施工后，护照让我顺利通过了州际公路。

话虽如此，TrailSport Elite的定制全地形轮胎在公路上（尤其是在高速行驶时）噪音很大（正如所有全地形轮胎通常所表现的那样），这在日常生活中可能不太舒服。油耗表现也不太理想。RTL配置的EPA估计为城市19 mpg/高速公路25 mpg，而TrailSport配置（如我的TrailSport Elite）则为城市18 mpg/高速公路23 mpg。因为我早上短途送妈妈上班，所以在140英里内的油耗表现仅为16.8 mpg。还好这款坚固的中型SUV可以使用普通汽油。

这款护照在死去的购物中心和崎岖的小径上都能爬行

现在，有些人会看着2026年本田护照，称它为“购物中心爬行者”，只适合带孩子去上芭蕾和小联盟训练时装个样。本田对此非常清楚，这也是我不久前飞到北卡罗来纳州，和汽车制造商的工程师们一起在护照TrailSport Elite上进行两天越野训练的原因。

在我的驾驶伙伴和我们的教练的陪同下，我将挑战护照上的各种小径和障碍，这款中型SUV证明它的能力超出了同类车型的许多，即使它不是通常征服摩押或鲁比肯小径的岩石爬行者。护照的魅力在于它的越野模式。在这里，计算机会评估特定崎岖地形上的一切情况，将动力分配到最需要的地方。

然后，还有TrailWatch，它在中央触摸屏上显示你可以将护照带到哪里。主屏幕上有一对橙色线条表示你的轮胎，还有两条更细的橙色线条突出显示在你缓慢导航小径时可能会出现的障碍。如果你想要更大的挑战，可以关闭越野模式（事实上，参加我同样课程的工程师在培训期间根本不允许使用越野模式）。

护照依然能带你和家人穿越一切，但你需要更多地规划如何做到这一点。不过，无论你怎么做，这款本田都能在废弃购物中心的废墟上爬行，并应对大约90%的小径，连最强悍的软路车都难以应付。顺便提一下，看到那些吉普车友时，记得给他们一个吉普波哦。