要说天一冷啊，不光骑电动车的遭罪，就连电动车都撂挑子！
前一晚充满电，早上骑车一加速，电量表瞬间掉两三格，本来满电的直接减半，让人气的想换电池。
大家遇到这种情况可千万别急着换电池，天冷电动车加速掉电，可不一定是电池的原因，别冤枉错了对象。
其实，多半是这3个原因在作祟，看完自查一下，不仅不用花冤枉钱换电池，还能缓解冬季掉电烦恼！
第一个原因
BMS电池管理系统误判电量
首先大家要知道，电动车仪表盘的电量显示是通过检测电池电压估算的，并非是直接检测电池的实际储电量。
当冬季气温低于0℃时，电池电解液变得粘稠，离子移动变慢、内部阻力变大。
而当车辆加速时，需要瞬间输出大电流，这就会导致电池电压骤降，电池还没反应过来就需要大电流，自然会有点吃力。
这时BMS系统检测到电压骤降，就会误判电池电量在快速消耗，从而发出错误的信号，导致仪表盘掉电。
该现象也就是“虚假掉电”，遇到这种情况不要慌张，只要匀速骑行一段时间，让电池温度增加后，电压回升，电量显示就会慢慢恢复。
第二个原因
低温使电池活性下降
电动车电池的最佳工作温度大概在25℃左右，而在低温下，电池的温度一时达不到最佳工作温度，这时电池的活性就会大幅降低。
气温每降低1°，电池的输出能力就会减弱1%，当气温降到0°以下时，铅酸电池的容量就会衰减30%左右，锂电池衰减20%以上吗。
所以当车辆在冬季的清晨，需要大电流来加速的时候，这时电池的温度还没上来，电池力不从心，就会出现掉电假象，这是正常的物理反应。
第三个原因
车辆阻力变大
这个原因通常是大家最容易忽视的原因，冬季气温降低，车辆轮胎受热胀冷缩的影响极易胎压不足，气压一低轮胎接触地面的面积增大。
可别小看这一因素，轮胎气压不足，会使车辆的滚动阻力增加20%左右。
除此之外，气温低还会使车辆刹车卡滞，很多车主还会加装挡风被御寒，这些都会增加车辆的阻力，成为车辆行驶的负担，故而让电动车更耗电。
再加上电池低温活性化不足，自然会显得掉电更明显，让很多人误以为是电池寿命不行了。
缓解冬季掉电快的几个小技巧
1：低温会让电池的充放电效率下降，所以最好在室内或者常温的地方为车辆充会电。
2：冬季气温冷，最好在刚结束骑行，趁着电池的温度还没下降的时候进行充电。
3：充电器亮绿灯显示充满的时候，先别断电，再浮充1个小时左右。
4：冬季要定期检查车辆轮胎气压和刹车，为车辆减少额外负担。
5：刚骑行时最好避免猛加减速，先低速平稳行一段时间，让电池温度升温。
总结
电池掉电快，最主要的原因就是因为天气太冷了，可别以为只有人不经冻，很多机器也会受到不小的影响，这并非是损坏的原因。
等到天气变暖后自然就会缓解，可别一上来就换电池。大家如果还有其他有关电动车不懂的问题，欢迎在评论区留言讨论！
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