别信什么“车是放坏的，不是开坏的”——这话只对了一半。车确实是开坏的，但如果放得不对，坏得更快、更隐蔽。上周去地库，邻居那辆蒙着车衣的SUV，电瓶彻底没电了，连车门都得用机械钥匙捅开。他说才停了不到一个月。
所以，车长期不开，到底能停多久？
如果你问修理厂老师傅，他会伸出两根手指，给出一个保守但安全的答案：最好不要超过两周。
这不是危言耸听。现代汽车上到处都是“吃电”的东西。就算锁了车，防盗系统、钥匙感应模块、行车电脑这些部件也在默默待机。一块健康的电瓶，在车辆静止状态下，也就能支撑20到30天。之后，电量就会跌到启动所需的最低阈值以下。一次彻底的亏电，对电瓶的损伤是不可逆的，寿命可能直接打个对折。
比亏电更麻烦的是轮胎。车重长期压在同一位置，轮胎接地部位容易产生“平点”，也就是局部永久性变形。特别是胎压不足的时候，不用多久，轮胎就“方”了。再开起来，不仅滚动噪音巨大，动平衡也被破坏，会有持续的抖动。我见过一辆停了半年的车，四个轮胎全都得换，那画面太心疼了。
那该怎么做才是正确的？
如果只是两三周不用车，相对简单：
1. 停对地方：首选地下车库。避免树下（鸟粪树脂腐蚀漆面）、低洼地（暴雨积水）、坡道（伤手刹和变速箱P挡锁止机构）。
2. 保持电量：最简单的，让家人每周把车发动一次，运行15-20分钟，不仅能给电瓶充电，还能让机油循环一下。
3. 检查胎压：走之前把胎压打到标准值的上限，比如标准2.5bar，可以打到2.7或2.8，以抵消停放时的缓慢漏气和承重形变。
如果预计要停放一两个月甚至更久，你就得进入“封存模式”：
• 断开电瓶负极：这是保护电瓶最有效的一招，能切断所有暗电流。记得先准备好机械钥匙，因为断电后遥控和智能进入会失效。
• 清空与防护：油箱尽量加满（减少内部水汽凝结），清理掉车内所有食物和杂物。有条件的话，给内饰盖上车内防尘罩，车外披上车衣。
• 轮胎悬空：如果条件允许，用千斤顶和支架把车抬起来，让轮胎离地。这是防止轮胎变形和悬架老化的终极办法。
最后，当你重新启用长期停放的爱车时，别急着拉高速。先检查轮胎气压和外观，接上电瓶，慢速开一段，感受一下刹车盘有没有生锈导致的抖动，听听底盘有无异响。让各种油液和机械部件先温柔地“苏醒”过来。
车和任何精密机器一样，不怕用，就怕“僵”。你对它多一分细心，它就能在你想出发的时候，随时给你一声清脆的回应，而不是一片沉默的黑屏。记住那个数：两周，是它想念你声音的期限。
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