2026年2月11日早上8点10分，武深高速湖北段武汉往深圳方向K34到K36之间突然发生多车追尾，有人骨折受伤，伤者被卡在变形的车里，旁边司机不等救援赶到，直接用手和绳子拉开车门救人，交通完全堵住，直到下午2点才慢慢恢复通行。
当天下午两点，湖北中交武深高速发布了通报，说双向车道都行驶缓慢，提醒大家控制车速和车距，但事故发生已经过去六个小时了，不少人还堵在路上等待，后来有目击者告诉南都N视频，他们父子俩开车跟在车队末尾，高德地图提前显示了“前方紧急停车”的提示，他们马上踩刹车减速，这才避免了二次碰撞，要是没有这个提示，可能就撞上去了。
这事让我想到，现在地图软件的预警功能其实挺重要，以前出意外时，总有人抱怨没人提醒，这次真提醒了，而且管用，但问题也在这，系统能帮你避开危险，可一旦真撞上事故，还得靠人手动拉门、帮忙抬伤员、喊医生来救，法律上只说鼓励救助，可没人给这些伸手帮忙的人发个证书或者补贴，全靠良心和本能。
更明显的是时间差，八点出事，十四点才通报，中间隔了六个小时信息没更新，隔壁湖南和江西那边，摄像头一识别到事故，马上自动发出警报，快得就像机器反应，湖北这边还得靠人打电话上报，动作慢了一拍，这不是技术不行，是流程卡住了。
有人把这次事故和去年沪昆高速上发生的三十七辆车相撞事件做比较，那次是因为团雾加上司机没打开双闪灯，最后靠无人机找到人，这次没有天气问题，完全是车辆之间距离不够造成的，但好在有预警系统和群众自发救援，算是前后都保住了底线，这件事正好赶上交通部推进智慧高速全覆盖的关键时刻，大家关注的不仅是事故本身，还有这套系统到底能不能靠得住。
那对没留名字的父子，提到平安回来这件事，说得轻描淡写，其实背后藏着差点回不来的惊险经历。现在一家人出门自驾游变得很常见，高速上一点小疏忽，就可能牵动整个家庭的安危。
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