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你投诉，就退钱；你不吭声，钱就白赚——这不是服务，是算计。
最近，北京市市场监管局约谈了12家火车票网络销售平台，直指它们利用春运抢票焦虑，设下重重消费陷阱。
这事一出，网友炸锅：“终于有人管了！”“早该整治这些‘电子黄牛’了！”
这些平台打着“加速抢票”“优先出票”的旗号，收你几十甚至上百元的“加速包”费用，让你误以为花钱就能更快买到票。
可真相是，铁路12306早就公开声明：从未与任何第三方平台合作，也未开放售票接口。
所有第三方平台的订单，最终都要提交到12306系统排队，和你自己点“候补”完全一样。
所谓“加速”，不过是把12306免费的候补功能，换个名字包装成付费服务，再用模糊话术诱导你下单。
有用户花76元买了“代抢卧铺”服务，结果平台给他订了两张硬座——他自己在12306上就能买，根本不用加钱。
更气人的是，不投诉就不退款，客服各种推诿拖延，仿佛默认“你不闹，这钱就是我的”。
这种操作，本质上就是赌你懒得维权，赌你着急回家没时间纠缠。
新华社一针见血：这是把旅客当“韭菜”割——割完一茬，等下一茬。
这些平台吃准了春运期间票源紧张、人心焦躁的心理，把公共服务变成了收割流量的生意。
它们一边享受着互联网带来的巨大用户红利，一边却背弃了最基本的诚信底线。
消费者不是傻子，只是被“抢不到票”的恐惧裹挟，才一时掉进坑里。
而平台正是利用这种信息不对称和情绪弱点，把“焦虑变现”。
更讽刺的是，有些平台连“增值服务”都藏得极深——默认勾选、字体小、颜色淡，付款时根本注意不到。
等你发现多扣了钱，订单已完成，退费流程又复杂得像闯关游戏。
这种“不投诉就不退”的潜规则，已经不是简单的商业纠纷，而是对消费者权益的系统性漠视。
市场监管部门这次出手，释放了一个明确信号：别把群众的回家路当成提款机。
平台经济不能只讲“效率”和“转化率”，还得守住“责任”和“底线”。
春运是中国人一年中最重要的一次迁徙，承载着亲情、团圆和希望。
任何试图从中牟取不当利益的行为，都是在挑战社会的基本信任。
值得肯定的是，12306近年来不断优化服务，比如扩大候补范围、上线“空铁联运”、支持宠物托运等。
反观某些第三方平台，非但没提升体验，反而制造障碍、混淆视听，拖了整个出行生态的后腿。
有人说，干脆禁止第三方卖火车票得了。虽然极端，但也反映出公众的强烈不满。
其实，平台本可以成为12306的有益补充——比如提供行程规划、余票提醒、错峰建议等真正有用的服务。
而不是把心思全花在如何让用户多掏钱、少察觉上。
现在的问题不是技术不行，而是初心丢了。
赚钱没问题，但不能靠套路；竞争可以，但不能踩红线。
这次约谈不是终点，而是整顿的开始。接下来，必须建立长效机制，严查虚假宣传、强制搭售、退费难等问题。
同时，消费者也要擦亮眼睛——买火车票，请认准12306官方渠道。
那些“加速包”“VIP抢票”“双通道出票”，99%都是心理安慰剂，花了钱还可能耽误事。
更重要的是，一旦遭遇侵权，别忍气吞声。投诉不是麻烦，是捍卫自己权益的正当权利。
只有越来越多的人站出来，平台才不敢再把“沉默”当作默许。
说到底，回家的路不该被算计，旅客的信任不该被辜负。
平台若还想在这条路上分一杯羹，就请拿出诚意，而不是套路。
否则，今天的“韭菜”，明天就会变成“差评”和“卸载”。
监管在行动，用户在觉醒，那些靠割韭菜过日子的平台，好日子不多了。
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