G415次列车上的“暖心密码”
2月15日早上7时，济南东站，G415次列车长邵瑞利正逐一检查设备设施，为发车作最后的准备。这是她担任列车长8年来，在列车上度过的第8个春运。
7时32分，旅客开始有序登车。“过年好，欢迎乘车！”邵瑞利一边热情招呼，一边伸手接过老人的行李箱。7时42分，列车准点驶离济南东站，向着广州南站方向进发。“各岗位注意，本次列车客流较大，加强车厢巡视，重点关注特殊旅客。”列车刚驶出站台，邵瑞利便拿起对讲机叮嘱班组。
“春运人多，几乎是刚坐下又要站起来。”途中，她每隔半小时就要巡查一次车厢。在邵瑞利值乘的班组，五色中国结是重点旅客的专属“暖心标识”，乘务员看到标识便会主动靠前服务。今年春运期间，一位腿脚不便的老人独自乘车，乘务员为他系上中国结、递上重点旅客呼叫器，邵瑞利和同事们全程轮流照看。“大爷只要按一下重点旅客呼叫器，我们马上就到，帮他接开水、扶他去卫生间等。”邵瑞利回忆，下车时，老人连连道谢：“多亏了你们的细心照顾，我一个人坐车也特别踏实。”
春运大客流下的“快马加鞭”，靠的不是单兵作战，而是标准化的流程与团队的高效联动。邵瑞利班组总结出“一趟车作业法”，将出乘、接车、迎客、途中、到站、退乘全流程形成闭环管理，还编成易记口诀，确保全员熟练掌握。
在返乡高峰的乘降组织中，乘务员守好车门做好引导、乘服员重点帮扶老弱病残孕旅客、餐服员及时疏导通道客流，各岗位无缝衔接。每次抵达大站前，班组提前做好客流预警，做到“车未停、人先备，门一开、快疏导”，最大限度压缩停站时间，保障列车准点运行。邵瑞利说，正是这份协同联动，让班组在春运最繁忙的时段依然忙而不乱、快而有序。
“没能和家人一起过年，心里肯定有遗憾。别人过年都往家赶，我们却要往外走。除夕夜万家灯火团圆时，我们可能正穿梭在车厢里，守护着一车人的归途。”邵瑞利坦言。
列车餐车的角落里，摆着乘务组手写的“除夕许愿板”，一张笔迹稚嫩的便利贴格外醒目：“希望爸爸明年早点回家”。窗外掠过中原大地的冬日田野，车厢里南北乡音交织，有旅客笑着说：“这趟车就像个会跑的客厅，暖乎乎的。”
12时17分，列车平稳驶过武汉站。邵瑞利在巡视记录本上写下：G415次，在途旅客983人，一切平稳。
后备厢里装满家乡味
腊月廿八的滕州，街头巷尾飘着年的烟火气。上午9点，刚从济南驱车200多公里赶回家的李娟，顾不上掸去一路的风尘，就和丈夫在楼下忙活着往车里搬年货。
“得赶在年前把几家亲戚都走一遍，一年没见了，心里惦记得慌。”李娟一边把两袋藕粉塞进后备厢整理着，一边说，“我姨家孩子就爱喝咱们这儿的手工藕粉，无添加，温水一冲就糯乎乎的，孩子吃着放心。”
后备厢里，微山湖咸鸭蛋码得整整齐齐，几袋真空包装的手工藕粉用红绳系着，最显眼的还是那四盒印着“滕州非遗”字样的板鸭，这些年货把后备厢塞得满满当当。
“这板鸭可是特意找老店订的！”李娟告诉记者，本地散养麻鸭，古法卤了十几个钟头，再慢火熏出来，“亲戚们都好这口，加热一下就能端上桌，地道又好吃。”
车刚开出小区，沿街的滕州特产直营店门口就已经排起了长队。玻璃门推开关上的间隙，辣子鸡的鲜香味混着板鸭的卤香飘到街上。
在“郁郎国”滕州特产店，店主刘贵立手里攥着打包袋，脚边摞着十几个已经装好的礼盒，额头上渗着细汗，嘴上的笑意却藏不住：“这几天忙得脚不沾地，辣子鸡、板鸭、咸鸭蛋，一天能卖出去上百份，不少在外打工的年轻人一买就是七八份，说要带给外地的亲戚尝尝咱们滕州味道。”
春节前夕，滕州本地特产销量大幅上涨，其中辣子鸡礼盒、板鸭、微山湖鸭蛋三类产品占总销量的六成以上，成为走亲访友的首选。
车轮滚滚，回家的路上，人们载着满车厢的特产，也载着一年的牵挂驶往城乡各个角落。一份份带着滕州烟火气的特产，顺着走亲访友的脚步，敲开一扇扇家门，也把家乡的味道、亲人的惦念，送进了千家万户的新年里。
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