你以为去年油价大跌就赚到了？ 实际上，2026年刚过两个月，油价三连涨已经把你省下的钱悄悄偷走了。 去年全年汽油累计下降1035元/吨，92号汽油大跌超过0.83元/升，让不少车主觉得终于能喘口气了。 但进入2026年，形势急转直下，前三次调价已经呈现“两涨一搁浅”的格局，汽油累计上涨290元/吨，几乎抹平了去年末的跌幅。 更可怕的是，第四次调价就在眼前，2月24日24时，汽柴油预计上调115元/吨，涨幅远超50元/吨的上调标准。
当前全国92号汽油价格已经普遍站在6.9元/升以上。 北京地区92号汽油报价6.94元/升，天津6.93元/升，河北6.93元/升。 辽宁和重庆等地更是率先突破7元大关，辽宁92号汽油达到7.03元/升，重庆7.01元/升。 95号汽油价格更高，大部分地区已经超过7.4元/升，北京95号汽油7.39元/升，上海7.34元/升。 0号柴油价格相对稳定，但也在6.5-6.7元/升区间波动。
地区差异让油价呈现“一地一价”的复杂局面。 云南92号汽油7.08元/升，贵州7.07元/升，四川7.04元/升，这些省份的油价明显高于全国平均水平。 西藏油价更是独树一帜，92号汽油高达7.82元/升，0号柴油7.13元/升。 海南由于特殊的税收政策，92号汽油价格达到8.05元/升，95号汽油8.55元/升，成为全国油价最高的省份。
2月24日的调价窗口已经进入倒计时。 本轮调价周期10个工作日，截至2月16日已经完成了9个工作日的统计，原油变化率达到2.41%，汽柴油预计上调115元/吨。 折合成每升价格，92号汽油和95号汽油预计上涨0.09-0.10元/升，0号柴油上涨幅度相近。 这意味着普通私家车加满50升油箱，将多花费4.5-5元。
推动油价上涨的核心力量来自国际地缘政治风险。 美伊谈判进程波折不断，双方在核问题、弹道导弹计划等议题上存在根本分歧。 美国考虑向中东增派第二个航母打击群，伊朗警告任何攻击都将被视为全面战争。 霍尔木兹海峡作为全球石油贸易的咽喉要道，一旦运输受到干扰，将对全球原油供应产生直接冲击。 市场对供应中断的担忧推高了风险溢价，这部分成本最终传导到消费者身上。
供需基本面也在发生变化。 OPEC+产油国联盟延续了暂停增产的策略，主动限制全球市场供应量。 美国极寒天气影响了原油产量，北达科他州产量减少8-11万桶/日。 哈萨克斯坦油田因火灾暂时关闭生产，进一步加剧了供应紧张。 需求端方面，北半球冬季取暖需求旺盛，美国精炼油库存下降270万桶，印证了需求端的强劲表现。
车主用车成本正在显著增加。 2月3日那次调价，汽柴油每吨分别上涨205元和195元，折合92号汽油每升上调0.16元。 普通私家车加满50升油箱多花8元左右。 如果2月24日再次上调，两次累计涨幅将让加满一箱油多花12-13元。 对于月跑2000公里、百公里油耗8升的车辆，每月油费支出增加约18元。 物流行业受影响更大，重型卡车月跑10000公里，单辆车燃油成本可能增加452元左右。
98号汽油市场呈现出明显的消费能力分化。 东北地区98号汽油价格差异显著，辽宁8.19元/升，吉林8.11元/升，黑龙江8.43元/升。 吉林8.11元/升成为区域最低价，价差达到1.58元/升。 这种价格差异反映了不同地区消费者的支付能力和消费习惯，也体现了加油站之间的竞争策略。
国际油价的具体数据支撑着国内调价预期。 2月16日，布伦特原油报价67.77美元/桶，WTI美原油期货价格62.77美元/桶。 虽然当日国际油价略有下跌，美国原油价格下跌0.05%到62.8美元/桶，布伦特原油价格上涨0.09%到67.59美元/桶。 但整体来看，原油变化率仍维持在正值区间，支撑着上调预期。
春节假期成为影响最终调价结果的关键变量。 由于调价窗口在2月24日，正值春节假期结束后，假期期间国际油价的走势将直接影响最终涨幅。 如果春节期间国际油价大幅下跌，本轮涨幅可能收窄；如果维持当前水平或继续上涨，那么115元/吨的上调幅度很可能成为现实。 市场普遍认为，即使有波动，上涨趋势也难以改变。
回顾近一年的油价调整历程，市场呈现出明显的周期性特征。 2025年2月初至2026年2月初，国内汽柴油累计完成26次调价，其中12次下跌，7次上涨，7次搁浅。 油价整体呈现“涨少跌多”的局面，但阶段性筑底回升的态势已经形成。 2025年末，油价创下阶段性新低，国内标准汽柴油触底7585元/吨和6600元/吨，主流92号汽油跌破6.7元/升。
新能源汽车的快速发展正在改变传统加油站的商业模式。 全国充电桩覆盖率已经超过60%，电动车使用成本仅为油车的五分之一。 北京一位网约车司机表示，换电车半年，光充电费就比烧油省了3000多元。 加油站开始转型，有的搞起了“充电洗车”套餐，有的直接改卖咖啡零食，试图在新能源浪潮中寻找新的生存空间。
国际机构对油价走势的判断存在明显分歧。 高盛预测布伦特原油年均价56美元，花旗预测62美元。 国际能源署将2026年全球石油需求增长预测上调至93万桶/日。 美国能源信息署在最新短期能源展望中上调了2026年的油价预期，同时对2027年的价格预测略作下调。 这种结构性调整反映出对阶段性供应偏紧的判断，但对长期需求与新增产能释放仍持审慎态度。
国内成品油价格形成机制决定了调价的必然性。 按照现行机制，国内油价每10个工作日调整一次，参考的是前10个工作日国际油价的平均变化。 当原油变化率对应的调价幅度超过50元/吨时，就会触发调价。 当前2.41%的原油变化率对应的上调幅度远超这一标准，调价几乎已成定局。
不同车型的车主对油价上涨的敏感度差异很大。 小排量经济型轿车车主可能对每升0.1元的上涨感受不明显，但大排量SUV和豪华车车主则会明显感到压力。 95号汽油价格逼近7.5元/升，加满一箱比小轿车多花30元，相当于白跑一趟郊区游。 商用车辆和物流运输企业更是直接承受成本压力，这些成本最终会通过商品和服务价格传导给消费者。
地区间的油价差异不仅体现在省份之间，同一省份内不同城市也可能存在价差。 云南、陕西、四川、贵州、内蒙古、新疆、青海、西藏、黑龙江等地的油价没有实行统一价格。 消费者需要查询当地加油站的具体报价，这增加了比价成本和加油决策的复杂性。 一些偏远地区由于运输成本高，油价往往更高，进一步加剧了地区间的经济差异。
当省下的油钱被新一轮涨价慢慢吃掉，你会选择咬牙硬扛，还是转身拥抱新能源？ 这个问题没有标准答案，但每个手握方向盘的人都在用自己的方式寻找答案。 加油站的价目表还在跳动，国际政治的风云还在变幻，而你的油箱，总得加满才能继续前行。
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