最早认识到过度加班有害的企业家，是福特。他认为：如果员工仅仅是劳动力，而不是消费者，那么产品将无处可卖。

40小时工作制在今天看来稀松平常，但在100多年前，却是美国工人梦寐以求的权利。

1914年1月5日，亨利·福特宣布了一项足以让全美资本家颤抖的政策：福特公司工人的最低日薪提升至5美元，同时工厂开始实行5天8小时工作制，取消了原来的6天10小时工作制。

当时，美国汽车行业平均日薪只有2.34美元，普通体力劳动者日薪更是在2美元以下。在那个时代，福特这一举动，几乎等同于“背叛”了整个资本家群体。

5美元的日薪有多夸张？

1914年，一盎司黄金的价格固定在20.67美元，这意味着一个福特工人干4天，就能赚到超过1盎司黄金，大约31克。

而当时福特T型车的售价已经降到440美元左右，一个省吃俭用的工人，不到3个月工资，就能买下一辆自己亲手组装的汽车。

通过这种方式，福特亲手催生了美国第一批工人阶级的中产阶级，创造出一个无比庞大的消费市场。

但如果你以为，福特是大发慈悲才给工人分钱，那你就太小看他了。

要理解这5美元，先要看1914年之前的底特律：那是一个托拉斯横行、工人被当成耗材的时代。

福特虽然发明了流水线，但他很快发现一个致命问题：流水线太快，而人跟不上。

早期流水线极度单调、枯燥、压力巨大，工人像零件一样被消耗，导致恐怖的人员流失。

1913年，为了维持1.3万人的生产规模，福特一年竟然要雇佣5.2万人。

这种疯狂的人员流动，让生产效率大幅下跌，管理成本高到离谱。

福特终于意识到：

企业最可怕的成本，不是工人的工资，而是工人的流失。

那5美元日薪，本质上不是慈善，而是付给工人的稳定费。

福特用高出行业一大截的薪水，直接打消了工人离职的念头，把人稳住，流水线才能真正跑起来。

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