2026年3月，起亚要推出新款狮铂拓界，这款车不是为新能源市场准备的，而是瞄准那些仍然选择燃油车的消费者，现在电动车越来越普及，但在15万到25万的价格区间里，去年燃油SUV还占了新车销量的两成以上，这些消费者大多有家庭负担，经常需要长途出行，他们担心充电不便或续航问题，起亚注意到这一点，没有跟风推出电动车，反而在燃油车配置上做了全面升级，同时保持价格稳定，新款售价与现款基本一致。
这辆车外形变化很大，以前的韩系车习惯走圆润路线，现在直接换掉风格，前脸格栅做得又大又黑，中间有一条镀铬横穿过去，看起来更稳重了。灯组叫作“星图灯”，能够活动，开门时会亮起迎宾动画，比隔壁日系车那种简单亮一下更有意思。车身长度也增加了，超过4米7，轴距接近2米8，在同级车型中算是大的。颜色选择丰富，单色有7种，双色顶配有4种组合，黑顶可以搭配白色、灰色、蓝色或绿色，年轻人在挑车时不会觉得全是灰黑银这些颜色。
坐进车里，首先注意到塑料感变少了，中控台和门板用了木纹加金属拉丝的材料，摸起来不再显得廉价，两块12.3英寸的屏幕连在一起，还配备了HUD抬头显示系统，新的ccNC操作系统支持安装抖音和B站应用，语音识别功能能听懂方言，这点很关键，因为很多合资车只能识别普通话，老家口音一说话就识别不了，前排座椅配备电动调节、腰托、记忆和加热功能，副驾驶还有“老板键”，可以往后调整位置，让后排乘客伸腿更舒服，后排增加了加热功能、出风口和USB接口，尾门可以设置四档高度，手机也能当钥匙使用，这些细节虽然看着小，但在跑高速或冬天接送人时确实省心。
动力系统还是那台1.5T和2.0T发动机，配的是8AT变速箱，没有换成混动也没有加电动机，不过四驱系统专门针对国内路况做了调校，加入了雪地和沙地模式，车轮要是打滑了就能自动分配扭矩，辅助驾驶方面，主销车型都标配L2级功能，在高速上可以自己跟车和变道，遇到停车麻烦的地方还能用手机遥控挪车，比如地下车库位置窄或者商场车位太挤的时候，这个功能用过一次就离不开了，最吸引人的可能是X-Line版本，全车有15处熏黑装饰，配上19寸黑色轮毂、哈曼卡顿音响和黑色顶棚，原厂就直接做出改装效果，不用再去贴膜或换零件。
现在很多车厂都在做电动车，可有些人就是不喜欢天天算电量、找充电桩、等充电，尤其是在三四线城市，充电桩没那么密集，跑长途还是用油车更踏实，起亚这次没有硬拼参数，而是把用户日常会遇到的问题一个个解决掉，比如让座椅更舒服、操作更方便、外观更个性、停车更容易，它不是在对抗趋势，是给还没准备好换电动车的人留了一个合适的选择，车厂做产品，有时候不用一直追新东西，把基础做好，照样有人愿意买。
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