2026年3月还没到，河北、广东、江西已经先后动手，对电动车开展专项整治。

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和以往只查路面不同，这次各地都在重新制定规则，从生产、销售到使用、消防，全链条开始收紧。

河北计划在3月底前完成集中整治，重点推行“一案四查”。

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只要电动车出事故，就倒查改装厂、销售点、电池来源和购买渠道，一查到底。目前沧州、邢台、保定已经先行试点，直接从源头排查安全隐患。

广东整治力度很大，广州七天就查处近15万宗交通违法，深圳设了200个整治点天天检查，只罚违法行为，不禁止上路。

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但多地主要以查扣数量作为考核，更多是路面严查，没能从根本上解决生产和改装问题。

江西走在了前面，3月1日开始执行全国首个省级电动车消防专项法规，把三轮车、轻便摩托车也一并纳入管理。

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私拉电线充电、电池带病使用、维修店随意改装，全都算违法。

生产企业、销售商家、小区物业、回收单位都要担责，以后买车还要留意有没有消防合格标志。

现在三轮车管理还存在不少问题，河北禁行不禁卖，江西纳入消防监管，但老年人代步、送货的过渡期安排并不明确。

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多地严查改装车，可国标车核验、生产环节漏洞依然存在。

江西新规已经实施，但配套细则还没出台，老旧小区充电、车辆回收等问题仍待解决，部分市民担心出现监管空白和重复处罚。

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这一轮整治，不再只查头盔、纠违章，而是真正转向全流程监管。

今年很可能成为电动车治理的分水岭，管得更细、责任更清，和每个人出行都息息相关。