昨晚路过连霍高速，从西安往西开，快到武功服务区那会儿才九点多。
结果远远就看见，路灯下面，密密麻麻停了一大片车，那场面，着实壮观。
这些车主，都在默默地等待，等待着午夜零点的到来，高速收费的规矩，不是看你何时上道，而是以你驶离出口的时间为准，武功服务区这个地方，位置卡得刚刚好，再往前走，怕堵在收费站前，过不了零点，往后退，又觉得白跑了路，浪费油钱。
所以，几百号人，不约而同地选择在这里“安营扎寨”，有人裹着毯子打盹，有人支起小锅煮面，车窗里透出的灯光，汇成一片临时的星海，一位咸阳来的大哥说，他们第二天早上七点就要开工，今晚必须零点后下高速，这样一来，三百多块钱就省下了。
这种“卡点”省钱法，其实已经不算什么秘密了，有些经验老道的司机，甚至会提前一两天就驶入高速，在服务区里耐心等待，就为了在免费时段开始的那一刻顺利出站，有的人，靠这一手，一次就能省下上千元的通行费，这虽然是规则允许的，但也是一场对耐心和规划的考验。
服务区的夜晚，并不好熬，露天停车场，夜里寒风刺骨，车里开着暖气又费油，尤其是开新能源车的司机，心里更是焦虑，虽然陕西高速这几年，增建了不少充电站，电费加服务费，价格也还公道，但在这种特殊时刻，充电桩前早就排起了长龙，等待的每一分钟，都在消耗着本就紧张的续航里程。
去年宝鸡出口被堵俩小时，今年学乖了，冻一晚换省几百块，太真实！我觉得这背后，更多的是一种无奈的选择，谁不想舒舒服服地早点到家呢？
这种大规模的等待，其实是大家对节假日高速拥堵的集体恐惧，返乡的车流，在短短几天内集中爆发，车流量瞬间饱和，再宽的路也扛不住，任何一点小事故，或者出入口的瓶颈，都可能引发长时间的瘫痪，与其把运气交给路况，不如在服务区里，用几个小时的等待，换一个确定的结果。
所以，武功服务区，就成了这么一个天然的缓冲地带，西边来的车，东边去的车，到了这儿，仿佛有了一种默契，自然而然地停下脚步，这既是一场精打细算的经济账，也是一次次堵车经历后，总结出的血泪教训，那么，这种现象究竟是司机们的智慧，还是道路规划与假期政策下的一种必然产物呢？
要我说，这事儿真不能简单地用“抠门”来形容，这是一种特别接地气的生存智慧，对于普通家庭来说，几百块钱不是小数目，能省则省，天经地义，大家宁愿用几个小时的辛苦，换来实实在在的优惠，这背后，是普通人对生活成本的精打细算，也是在现有规则下，找到的最优解。
你会这样等吗？
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