在中国新能源汽车产业高歌猛进的进程中，始终有一种固有偏见萦绕在国产高端车型身边：不少人认为，中国品牌只擅长智能化赛道的突围，在底盘、操控等核心机械素质上，始终无法比肩有着百年积淀的 BBA 等传统豪华品牌。而近日，余承东针对这一偏见给出了掷地有声的回应，以问界 M9 的产品实力为证，彻底打破了外界对国产高端车型的刻板认知。
余承东直言，外界很多人觉得他们只擅长智能化，机械素质比不上 BBA，但真正深度体验、驾驶过问界 M9 的人都会清楚，这款车的底盘调校、操控质感、NVH 静谧性等核心机械素质，不仅不输给 BBA，甚至远超 BBA、库里南这类全球公认的顶级豪华车型。这番表态看似语出惊人，背后却有着清晰的技术逻辑作为支撑。
在他看来，问界 M9 的机械素质突破，从来不是靠堆砌高端机械硬件实现的，更没有迷信传统豪华品牌所谓的百年技术积累。品牌真正的核心思路，是通过途灵底盘与数字化智能控制技术，重构了传统汽车行业的机械壁垒，用智能化的技术手段，把车辆的机械素质做到了超越传统豪华品牌的水准。
这一技术路径，恰恰戳中了新能源汽车与传统燃油车的核心差异。传统豪华品牌的机械调校，本质上是基于硬件物理极限的经验式优化，依靠百年积累的标定经验，在有限的场景内实现驾乘质感的平衡。而问界 M9 搭载的途灵底盘，搭配空气悬架与 CDC 动态阻尼控制系统，相当于给传统机械底盘装上了一颗 “超级大脑”，能够实时感知路面状况、车辆行驶状态与驾驶员操作意图，以毫秒级的响应速度调整悬架软硬、阻尼系数与车身姿态，无论是城市通勤的细碎颠簸、高速巡航的稳定性，还是复杂路况的通过性，都能实现远超传统机械底盘的适配能力，真正做到了全场景的驾乘质感升级。
余承东的这番表态，也迅速引发了网友与车主的广泛共鸣。不少网友直言，“用数字化重构机械壁垒，这才是新能源时代该有的玩法，老余向来敢说也敢做”。而大量问界 M9 车主的实测反馈，也为这份底气提供了最真实的佐证 —— 这套数字化底盘系统的实际表现，确实比传统纯机械底盘更 “聪明”、更全能，日常驾乘的舒适性与操控的极限性，都达到了顶级豪华车的水准，所谓的 “机械素质差距”，早已在技术创新中被彻底抹平。
长久以来，机械素质一直是传统豪华品牌固守的 “护城河”，也成为了不少人评判汽车豪华属性的固有标尺。但问界 M9 的出现与市场认可恰恰证明，新能源时代的汽车工业，从来不是对传统燃油车的简单复刻与跟随，而是用全新的技术逻辑，重新定义汽车的豪华标准。中国品牌不仅能在智能化赛道实现领跑，更能通过数字化技术的降维突破，在曾经被外资品牌垄断百年的机械素质赛道上实现反超。当数字化开始重构汽车工业的底层逻辑，所谓的百年技术壁垒，终将被持续的技术创新所打破。
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