车不是开坏的，都是修坏的。4S店让你五千更换机油没有任何必要。正常一个家用车可以开到3万公里不用保养，没有任何问题。特别是火花塞，不要按4S店三五万公里来换，火花塞最少是能跑30万公里，只要车平顺没有故障就一直开，没有任何问题的。
还有最重要一点就是变速箱油，变速箱油不参与发动机的热量，所有变速箱油可以终身免维护，终身不用换，开到报废变压箱都没事。大家是不是经常在网上刷到有些说车的大主播这样教你来养车？这些说白了都是汽车界的毒鸡汤，坑了很多新手车主。
这些车虽然不换机油、不换火花塞省钱了，但是一旦车坏了直接报废，少则花几千，多则花几万，那些大主播给不给你一分修车钱？
·第一点，机油来讲，即使加了全合成机油最多跑1万公里，它绝对跑不了两万、三万的。如果长时间不换机油，时间长会附着在发动机的内壁上，会在里边形成很多油泥和积碳，时间长会堵塞油道，加剧发动机内在出现拉缸、拉瓦，发动机甚至出现报废。少则修一次花几千，多则花几万，谁掏这个钱？
发动机按正常，可以按说明书的标准来养车就行了，这样已经很省钱，已经算是非常养车了。
·第二点，火花塞。火花塞分很多材质的，有镍铜的、铂金的、铱金的、双铱金的，还有双铂金的，材质不一样，它的使用寿命是不一样的。装一个镍铜火花塞最多跑6万公里，火花塞必须要更换，不换会直接脱落掉在燃烧室里面出现拉缸，造成发动机内在缸压密封不好，出现直接报废。
这些修完后又算谁的钱？前两天修个日产车车主就是受这种毒鸡汤跑了10万公里没有换火花塞。看这个火花塞，前面这个头已经打薄到什么状态了，如果再不更换前面这个头直接打断它就会掉到燃烧室里面，依然造成发动机直接拉缸，出现发动机烧机油了。
所以火花塞没必要像4S店里边让你两万、三万公里更换，但是还是要更换的。如果是镍桐火花塞就六万公里换，如果是铱金的火花塞可以跑到八到十万公里换。如果真的换的是最好的双铱金双铂金的火花塞，它两边都是金重金属的，所以它的耐磨性会更好一点，最多跑十万公里还是要更换的。
·第三点，变速箱开的如果是手动挡，不管是at的、cvt的还是湿式干式双离合，它内里是有油的，有油参与运动都容易发热，发热很容易产生磨损。
平常维修车里边变速箱里边拆下来一堆碎金属，还有磨下来的绿粉，这些都是从哪里来的？都是变速箱内在磨损下来的杂质，如果不更换会加剧变速箱内在故障率更高，就会形成一个金属搅拌机。
所以变速箱比机油更重要，如果不换，一旦坏换个变速箱少则七八千，多则一两万都有可能的。变速箱还给你设计的有个滤芯，它的滤芯就是过滤到很多内在磨损下来的铁粉、氯粉这些杂质，就是为了更好的保护变速箱。倒好一次也不换，直接开到报废，那你是真省事。
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