它好像没变，但又全变了！2026款本田CM300首测，不吹不黑聊透它！
现在摩托车市场选择多到挑花眼，巡航太子更是卷到离谱。如果你是不想被V缸、皮带、TCS绕晕的纯新手，只想找一台轻松好骑、省油耐造、城市代步无压力的入门巡航，那今天这台2026款本田CM300，值得你花五分钟看完。
初见实车，第一反应是：这跟老款几乎一模一样。本田的改款向来低调克制，不细看很难发现差异。但真正骑上大半天、把细节摸透才明白，它没变的是内核与调性，变的全是用户天天用得上的痛点。
先讲最直观的升级：骑行三角直接改到点子上。新车车把向骑手方向后移约7厘米，别小看这短短一段距离——老款那种手臂微前伸、手腕顶力的状态彻底消失，坐姿更舒展自然，长时间骑行手腕、肩膀压力大幅减轻。对日常代步、短途摩旅来说，这个改动比多5匹马力都更实在。
仪表也完成换代：圆形彩色TFT屏取代老款单色仪表，支持手机互联导航投屏，跑长途不用再歪头看手机，视线不离路，安全与便利性双提升。车把旁新增Type-C充电口，手机续航焦虑直接解决，日常通勤、出门导航都更省心。
动力部分，它完全没变，但这正是它的优势。依旧是那台286cc单缸水冷发动机，输出线性、油门跟手、低扭平顺，市区跟车、起步、换挡都很柔和，对新手极度友好。油耗依旧是同级强项，官方百公里油耗不到3L，一箱油轻松跑近400公里，加92号油不挑食，养车成本很低。
外观小改也很加分：四眼LED透镜大灯替换老款灯组，亮度与铺路效果明显提升，夜间骑行更安心；新增发动机侧护板，填补侧面视觉空洞，整车更饱满紧致，也多了一层防护。
不吹不黑，老毛病依旧没改。时速80km/h以内，震动控制得体；一旦超过80km/h，手把与脚踏的震动会明显放大，单缸结构的特性依旧存在。更遗憾的是，车友吐槽多年的TCS牵引力控制，2026款依旧全系缺席，在同价位国产车型普遍标配TCS的今天，这个配置缺失确实不够厚道。
安全层面保留双通道ABS，滑动离合、轻量化车身、低座高这些新手友好设定都在，城区挪车、掉头、停车都轻松，依旧是入门巡航里最“不吓人”的那一台。
总结下来：2026款CM300是精准补短板的保守升级——外观轮廓、动力内核、可靠调性没变，但坐姿、仪表、灯光、充电、外观质感全变了。它不堆参数、不搞激进配置，依旧瞄准佛系代步、新手入门、城市通勤用户。
如果你在同级车型里纠结，建议去实地试驾：它的好骑、省油、省心是真实的，震动与配置遗憾也是真实的。适合自己的骑行姿态与使用场景，比纸面参数更重要。
这台“没变又全变”的CM300，是不是你想要的那台入门巡航？
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