2026年春节期间，国内成品油调价机制虽暂时停摆，在地缘政治紧张局势的催化下，国际原油价格持续走强，预示着节后油价将迎来新一轮上调。

一、调价机制停摆下的上涨暗流与市场基本面

受春节假期影响，国内成品油调价窗口暂时关闭，市场并未因此平静。2026年伊始，油价一度因年初的“搁浅”调整而回落至近五年低点，92号汽油普跌入“6元时代”，为消费者带来了短暂的低成本红利。

进入1月下旬，中东地缘冲突加剧以及格陵兰、委内瑞拉等地的局势升温，迅速扭转了国际原油市场的疲软态势，推动油价单边上行。

国内成品油市场已经历两轮连涨，标准汽油累计上涨290元/吨，折合零售价回升，数据显示，92号汽油主流价格已突破6.9元/升，95号汽油站稳7.4元/升上方。

本年度第4次调价周期虽跨越春节假期，监测数据显示，原油变化率已达2.41%，预计对应汽柴油上调幅度约115元/吨，2月24日调价窗口开启时，国内油价大概率将迎来“三连涨”，每升涨幅预计在0.08至0.1元之间，春节期间的国际油价波动将是决定最终涨幅的关键变量。

二、98号汽油价格

作为高端成品油的代表，98号汽油的价格分布成为了衡量区域经济活力与豪车保有量的“晴雨表”，全国均价虽维持在8.70元/升左右，极差高达1.58元，凸显了地域间巨大的消费力断层。

东北地区：辽宁8.19元/升，黑龙江8.43元/升，吉林8.11元/升。

华北地区：北京8.89元/升，天津8.82元/升，河北8.14元/升。

华东地区：上海9.34元/升，江苏9.41元/升，安徽8.90元/升，福建8.88元/升，江西8.91元/升，浙江9.35元/升。

在华东与华南地区，强劲的经济基础与高密度的豪华车市场支撑了高油价，江浙沪“包邮区”98号汽油报价普遍突破9.3元/升，广东与海南更是逼近10元大关，其中海南以9.55元/升领跑全国，反映出其独特的岛屿物流成本与高端旅游消费特征。

在西北与西南部分欠发达地区，98号汽油的市场渗透率较低，云南、陕西等地甚至缺乏公开报价，甘肃以7.97元/升的低价位居全国末流。

湖北地区报价高达9.44元/升，反常的高价或与当地炼厂产能升级及特定的供需结构有关，98号汽油的高溢价主要集中在经济发达城市群，呈现出明显的“富裕溢价”现象。

三、0号柴油价格

与汽油主要服务于居民出行不同，0号柴油的价格波动更多反映了工业生产与物流运输的供需逻辑，全国柴油均价稳定在6.55元/升，区域价差相对较小，主要受资源禀赋与运输半径影响。

华南地区：广东6.58元/升，广西6.64元/升，海南6.66元/升。

西南地区：重庆6.65元/升，四川6.64元/升，贵州6.68元/升，云南6.65元/升。

西北地区：陕西6.48元/升，甘肃6.49元/升，青海6.51元/升，宁夏6.47元/升。

贵州以6.68元/升的价格刷新全国纪录，作为西南交通枢纽的地位以及多山地形带来的高物流成本，叠加冬季基建工程对柴油的刚性需求，推高了价格中枢。

黑龙江、宁夏等产油大省充分发挥“产地直供”优势，价格长期维持在6.40-6.50元/升的低位区间。

柴油价格整体波动幅度小于汽油，随着货运成本的传导，部分地区柴油与92号汽油的价差正在收窄，华南与西南地区的基建活跃度有效支撑了柴油消费，北方地区更多体现为资源导向型定价。

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四、短期地缘溢价与长期能源转型

短期来看，国际原油价格仍将受地缘政治风险主导，布伦特原油站稳85美元/桶关口，显示出市场对供应中断的担忧仍存。

预计2月28日的下一轮调价窗口，国内成品油价格将继续小幅上调，累计涨幅或达0.15元/升，对于跨区域流动的车辆而言，西北与东北地区的低油价优势具有经济价值，华南与西南的高成本区域需通过合理的路线规划来规避。

长期视角下，能源转型的压制效应不可忽视，随着2026年新能源汽车渗透率有望突破40%，汽油消费的峰值平台期已至，需求侧的结构性萎缩将对油价形成长期天花板。

除非国际油价暴跌至50美元以下或税收政策发生重大调整，否则燃油车的使用成本将长期维持在较高水平，成品油市场将逐步从“总量增长”转向“存量博弈”，区域间的价格竞争与服务差异化将成为新的市场常态。