2025年9月3日那天，当空中梯队掠过天安门广场时，一个细节瞬间抓住了我的目光——三款不同型号的歼20战斗机并肩翱翔，和歼16D、歼35A组成编队，接受全国人民的检阅。
很多人可能和我一样疑惑，歼20不就是我国的五代机标杆吗？怎么一下子冒出三款？其中那款双座型号，又和普通歼20有啥区别？
别急，今天咱们就把这事好好说说，看完你就知道，这款双座歼20S，早已超越常规五代机的范畴，而大洋彼岸的美军，还在一条路上钻着牛角尖。
三款歼20同框：不是简单凑数，是家族迭代的实力秀
可能有人会觉得，阅兵上的三款歼20，顶多是外观稍有差异，换汤不换药。
但在我看来，这三款机型同框亮相，远比我们看到的更有深意，它背后是歼20家族十余年的迭代沉淀，更是中国五代机技术从“有”到“强”的直观体现。
歼20作为我国第一款五代机，2011年首飞至今，从来没有停止过升级的脚步，在基础型之上，慢慢衍生出了歼20A、歼20S等新型号，这次阅兵亮相的，正是其中最具代表性的三款。
很多人分不清这三款歼20的区别，其实不用死记硬背，抓住几个关键细节就够了。
基础型歼20是我们最早熟悉的模样，没有多余的凸起，机身线条流畅，主要承担制空作战任务，算是歼20家族的“开山鼻祖”。
歼20A则是基础型的升级款，外观上多了几处明显的改进，性能也全面提升。
而最特别的，就是双座版的歼20S，光看座舱就知道它不简单，多出来的一个座位，可不是用来凑数的，背后藏着一项独步全球的核心能力。
一款战机迭代出多个型号，不是很正常吗？这话没错，但歼20家族的迭代，和其他战机有本质区别，它不是简单的小修小补，而是每一个型号都有明确的定位，每一次升级都瞄准了实战需求。
从基础型专注制空，到歼20A向多用途转型，再到歼20S开辟全新作战领域，这一步步升级，其实是中国空军作战理念的转变，也是我们军工实力的稳步提升，毕竟能让一款五代机形成完整的家族体系，全世界也没几个国家能做到。
歼20A的升级：细节里藏着战斗力，从空优尖刀到多面手
在三款歼20中，歼20A算是“承上启下”的关键型号，它在基础型的基础上做了多处升级，每一处改进都很务实，没有花里胡哨的设计，全是为了提升实战能力。
从央视直播的画面中，我们能清晰看到歼20A的变化，其中最显眼的，就是座舱盖后部那个和舱盖平滑衔接的鼓包结构。
这个鼓包看似不起眼，实则大有讲究，它不仅优化了座舱盖和机身之间的气动过渡，能有效减小超音速飞行时的激波阻力，让战机飞得更快、更稳，还能利用内部空间加装各类电子或光学设备。
除了鼓包，歼20A在隐身性能上的升级也很值得一提，它大幅增加了机身结构的吸波材料应用比例，尤其是在腹鳍等低载荷结构上，几乎整个腹鳍都采用了吸波材料制造。
隐身性能是五代机的核心优势之一，吸波材料的大量应用，能有效降低战机的雷达反射截面积，让歼20A在空战中更难被敌方雷达发现，进一步提升了整机的生存能力和突防能力。
而最能体现歼20A转型的，当属机头下方光电传感系统的升级。
原版歼20的这个部位，仅在前部设有透明光电窗口，后半部分是封闭结构，功能主要集中在对空探测与打击上，对地、对海探测能力比较薄弱，这也能看出它最初侧重制空作战的定位。
而歼20A将这个传感器，升级成了类似F35所使用的AAQ40光电瞄准系统的型号，实现了全向光学窗口的开放。
可以说，歼20A的这些升级，每一处都贴合实战需求，也让我们看到了中国五代机技术的不断成熟和进步。
歼20S独步全球：不是简单双座机，是五代半的指挥中枢
如果说歼20A是歼20家族的“升级款”，那么歼20S就是“突破款”。
很多人看到它的双座设计，都会下意识地认为，它只是一款用来训练飞行员的同型教练机，但事实可能和大家想的不一样。
歼20S抛弃了以往双座型充当同型教的发展思路，它的改进程度，远不止外观上单座变双座、增加一个飞行员那么简单。
简单来说，歼20S在具备歼20以及歼20A对空、对地、对海打击能力的基础上，额外扩展了一项在战斗机领域独步全球的能力——充当空中指挥与决策平台。
而且它的指挥与决策功能，并非局限于广为流传的“增加一个飞行员来指挥无人机”这一层面，其内涵远比这要宽泛、深远得多。
在空战中，歼20S担任的指挥与决策角色，更像是一位“前线指挥官”，可能有人会疑惑，为什么非要多一个飞行员来担任指挥角色？其实这和现代空战的特点息息相关。
现代空战中，信息繁多且复杂多变，仅有一名飞行员，精力往往有限，很难读取并处理所有的空战信息，很容易出现遗漏关键信息、判断失误的情况。
而增加一名飞行员，就能有效分担任务压力，让两名飞行员各司其职——一名专注于飞行和格斗，另一名专注于信息处理和指挥决策，大幅提升战机的作战效率和决策准确性。
中美路线对比：中国务实领先，美军困于空想
其实，将五代机从单纯的任务执行者，拓展为指挥者这样先进的思路，并非只有中国能够想到，大洋彼岸的美国，也有过类似的构想。
早在2017年，美国就提出过马赛克战的思路，其中一项重要内容，就是让Block4项目升级后的F35，代替预警机这一角色，成为作战体系中的指挥官。
单从技术角度来看，美国的这个想法，似乎比中国的思路更为先进。
美军认为，F35Block4在AI的辅助下，不需要像歼20S这样改进为双座布局，仅凭一名飞行员，甚至不需要飞行员亲自参与，就能完成指挥决策任务。
不得不说，这个构想确实很有吸引力，一旦实现，无疑会大幅提升美军的空战指挥效率，但理想很丰满，现实却很骨感，美国对于AI产业的估计，或许过于乐观了。
直到现在，美国的机载AI系统，仍然处于技术验证阶段，什么时候能够实际投入使用，还是一个未知数。
AI技术在空战中的应用，需要解决信息处理速度、决策准确性、抗干扰能力等一系列难题，这些都不是短时间内能够突破的。
按原计划早该完成的F35Block4项目，进度也并不顺利，由于子系统迟迟无法交付，这个项目已经延期至2031年完成。
结尾：歼20家族的崛起，是实力更是底气
看到这里，相信大家已经明白，阅兵式上三款歼20同框，从来都不是偶然，而是中国五代机技术不断迭代、不断突破的必然结果。
歼20A的升级，让我们看到了中国军工的务实与严谨；歼20S的诞生，让我们看到了中国军工的创新与魄力，它不仅填补了我国双座隐身指挥战机的空白，更让中国在五代机领域实现了从跟跑到领跑的跨越。
对比美国F35Block4项目的困境，我们更能体会到，中国军工发展路线的正确性——不盲目跟风，不追求虚名，脚踏实地，一步一个脚印，既要仰望星空，也要脚踏实地。
歼20家族的崛起，不仅提升了中国空军的作战能力，更给我们每一个中国人带来了底气和自信。
从2011年歼20首飞，到如今三款机型同框受阅；从单纯的制空战机，到多用途平台，再到空中指挥中枢，歼20家族的每一步成长，都见证着中国军工的进步，见证着中国空军的崛起。
未来，相信歼20家族还会不断迭代升级，带给我们更多惊喜，而中国空军，也会在这些先进装备的加持下，变得更加强大，守护好我们国家的蓝天与安宁。
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