虽然豪爵 500 双缸是一个老生常谈的话题，甚至于评论区肯定是骂声或者怨声一片，有多爱就有多失望。明知我在等，你却不急不慢。

又有豪爵的 500 双缸专利爆出，专利没有什么亮点，就是正常的结构方面的专利。不过通过曝光的曲轴位置图，可以看出来，曲轴结构采用的并非是我们之前觉得会跟本田一样的 180 度曲轴，当然也不是 QJ 独家的 360 度曲轴。虽然没有确定会是几度曲轴，不过基本就是 270 度曲轴或者类似的度数，而且带有平衡轴设计。

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270 度曲轴由雅马哈 MT-07 开始发扬光大，到 KTM 类似的 285 度，再到春风、本田、无极都采用了这一设计，可以说是逐渐变成了并列双缸的主流设定。原因就在于发动机有着 V2 车型差不多的韵律，以及震动的感受会比另外二者更好，低转扭力体感更强。

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豪爵一改以往作风，在它的首款自研中排量上采用了跟上时代的设计，不得不说，这让人觉得豪爵也是在改变中。既然是玩乐车，就要有玩乐车的乐趣在其中，区别于豪爵擅长的通路车的务实设定。本来对于豪爵的 500 双缸，除了经久耐用，没有什么期待，这样一来，它又多了一个可以对抗本田、春风的资本了。不过还是那句话，能不能春节别休息了，进度搞快点。