春节期间，多地出现打网约车难，网约车“一车难求”再现。

春节期间出行的人数大幅增加，今年春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次(数据来源:央广网2026-01-30），再创历史新高。出行人数的大幅增加，对网约车的需求也会同步增加，而实际在营的网约车数量却大幅减少 ，供求矛盾更加突出。

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商品供给与价格的关系，核心是“供给定律”：价格越高，供给量越大；价格越低，供给量越小。

春节期间实际参加运营的网约车数量之所以大幅减少，其根本原因就是网约车的运价太低，平台的奖励金额也很低，最终导致网约车驾驶员春节期间停运。

有驾驶员反映，春节期间的网约车运价与平时差不多，甚至比平时还要低。

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奖励金额(春节服务费)也很低 ，每单3~5元，一天跑20~30单，奖励金额(春节服务费）最多也只有150元左右。

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实事求是讲，各行各业员工在春节期间工作 ，实际收入都远高于平常时段，而网约车驾驶员春节期间的日均营收却比平常仅有少量增加，因此，网约车驾驶员选择停运休息，也就不难理解了。

希望在后面几天时间里，网约车平台提高网约车的运价和奖励金额(春节服务费)，吸引更多的网约车驾驶员在春节期间运营，保证足够的运力，满足乘客出行对网约车的需求。

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