东方润园这个小区在钱江新城，2007年盖好，现在差不多二十年了，去年六月的时候，业主们开会决定花2325万重新整修地下车库，这笔钱的来源有三个地方，物业维修基金出300万，小区公共收益拿1000万，剩下的925万由六百多户业主一起分担，算下来每户不到两万块，听起来不算太多，可是这个小区的住户平均每家有两个以上车位，一个车位市场价大概八十万，普通人买一个车位都觉得挺费劲。

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外立面看着还行，铝板没有明显老化，但一进车库就露馅了，水泥漆墙面发霉，通风不好，灯光昏暗，像2000年代的老小区，现在新盖的高端楼盘早就用磨石地坪、智能灯和抗菌涂层了，他们家还在将就，业委会说这不是修车棚，是把丢掉的面子找回来，毕竟当年号称中国十大超级豪宅之一，不能让访客一进地库就皱眉。

有个细节挺有意思，政府主导的旧改项目像中山花园那样，资金主要靠财政兜底，而东方润园全程自己筹集钱，表面看人均两万不算多，但能掏得起的前提是家里有两个车位，资产结构不同，反应速度就不一样，去年阿里法拍两个车位挂到160万，没加房产证面积，买家抢着要，说明车库早不是停车地方，成了资产配置的延伸。

维修基金原本是给公共老化问题准备的，比如屋顶漏水、电梯旧了这类大家都要面对的事，但这批业主没等政府安排，直接动用公共账户自己动手改造，一千六百多个车位，被他们用投票权重新定了用途，算是公共设施还是资产通道，杭州其他老小区还在等政策出台，这边已经悄悄建起自己的标准。

在北京西单君玺和上海中粮皇庭的项目里，也尝试过类似的改造，不过他们用的预算没有这么高，住建部在2025年发布了一份指引文件，这份文件没有强制要求改造车库，但鼓励业主自己动手来做，东方润园正好赶上这个时机，只是目前连具体的设计单位、监理团队都没有对外公开，开工的具体时间也没有定下来，至于充电桩和地磁感应这类智能功能，更是还没有提到，如果这些方面真的能补充完整，那东方润园说不定就能成为老旧豪宅改造的一个实际案例。