在高速出行的支付选择上，ETC和车牌付就像两位各有千秋的“选手”，让人难以抉择。核心要点来啦：要是你每月跑高速4次及以上，选ETC准没错，能帮你省下不少钱；若只是每年跑个10次以内，车牌付的便捷性就完全能满足你。
先瞧瞧车牌付。当下，全国有23个省份（像广东、浙江这些经济大省都在其中）大力支持车牌付，覆盖了超80%的主线收费站。开通流程超简单，在微信或支付宝里搜“车牌付”小程序，填车牌号、上传行驶证、绑定支付账户，3分钟轻松搞定，既不用安装设备，也不用交押金。通行时，走专用车道，摄像头“咔嚓”一下识别车牌，费用就自动扣除了，全程只需2 - 3秒。不过呢，它也有“小脾气”。遇到暴雨、大雾这些恶劣天气，车牌识别率就会降到75% - 95%，要是车牌被泥土盖住或者反光，抬杆可能就会慢半拍，甚至失败，让你干着急。
再看看ETC，那可是“实力派”。优惠力度大得惊人，全国ETC用户都能享受至少95折的基础通行费折扣，部分省份还有额外福利。就拿四川九绵高速来说，ETC用户在全省5%优惠的基础上，前5年还能再享受21%的优惠，一类车每公里只要0.69元，而车牌付用户得按0.93元/公里的原价交钱，这差距一目了然。
通行效率和稳定性方面，ETC更是表现出色。它靠专用信号，0.3 - 2秒就能完成收费，就算在极端天气下，识别率也能高达99.95%。车牌付在理想环境下识别率是99.8%，通行时间要2 - 3秒，一到高峰期，速度差距就更明显了。节假日车流量大的时候，ETC车道的拥堵程度比车牌付车道低很多，让你一路畅行。
ETC还有不少“隐藏福利”，部分地区能享受加油、停车、洗车等联动优惠。有个代驾司机小王，之前用带优惠的车牌支付，每月高速花费降到了600块左右，要是他用有叠加折扣的ETC，省的钱会更多。
那到底该怎么选呢？要是你每月跑高速次数多，经常长途或跨区域出行，追求长期省钱和通行稳定，那就果断安装ETC。现在ETC办理很方便，线上免费申请，还能跨省通办，注销也没有违约金。要是你每年跑高速不超过10次，只是偶尔短途出行，不想装设备嫌麻烦，车牌付零成本开通，临时应急再合适不过了。多车家庭可以开通一个车牌付账户绑定3辆车，不用每辆车都装ETC；要是平时主要在市区开，节假日偶尔跑高速，车牌付的灵活性就更能派上用场。
2026年高速就要全面推行“无感通行”啦，物理收费杆会逐步消失，ETC和车牌付都能实现不停车通行。不过车牌付目前没有全国统一的优惠政策，ETC的95折可是全国通用的。而且高速计费已经升级成分段精准计费，跑多少路付多少钱，中途改道也不会多收费，这对两种支付方式都适用。大家根据自己的实际情况，选最适合自己的就好啦！
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