2026年2月初，几张比亚迪海鸥GT500的图片在海外论坛上火了，这不是厂家发布的，是一群德国和英国的改装爱好者自己设计的，他们没接触过实车，只用软件建模，把一辆普通微型电动车改成带有大尾翼和宽体套件的“小钢炮”。
这车原本是用来代步的，续航有三百多公里，价格不到十万人民币，但改装的人觉得它底盘轻、结构简单，很适合动手改造，他们干脆把三电系统全部拆掉，换上一台2.0T涡轮增压发动机，据说是用福特Ecoboost的外壳调校出来的，目标马力达到五百，这个数字听起来有点夸张，不过这些人就是为了追求声浪和推背感。
外观改动更彻底，前保险杠加装侧裙和后扩散器，轮毂换成锻造轻量化型号，轮胎也改用热熔胎，悬挂系统升级为可调绞牙避震，方向盘手感重新调整，整套改装下来，这辆车和原厂海鸥几乎看不出相似之处，有国外网友在论坛里提到，它现在看起来像被闪电击中过，但驾驶起来可能真的能在弯道中灵活穿梭。
有意思的是，这些人并不是反对电动车，只是不太喜欢那种安静的感觉，他们承认海鸥这款车价格便宜又好开，但觉得踩电门像按开关一样，缺少了油门到底时发动机喘气的那种感觉，这其实跟欧洲最近热议的燃油车禁令延期有关，一些车迷认为电动化推进太快，连声音都抹掉了，让人感到没劲。
类似操作不只这一回，意大利一个小工厂去年就把五菱宏光MINI EV改成漂移车，装上四百马力发动机，订单一下子多到接不过来，现在更多海外玩家选车不再盯着牌子看，主要关心底盘方不方便动手改装，中国的这些微型电动车由于结构不复杂、成本不高，反而变成他们手里好玩的新东西。
比亚迪那边还没给出回应，也没有授权相关消息，那些设计图到现在都没人确认能不能实际造出来，但网上讨论越来越热烈，有人贴出自己画的进气道草图，有人计算传动比例，还有人直接问这车到底能不能合法上路。
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