极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 钟昊 宋承洋
2月17日，农历马年正月初一。凌晨5时45分，当江城武汉还沉浸在辞旧迎新的喜庆余韵中，武汉动车段存车场内早已灯火通明、秩序井然。30岁的高铁司机严宇身着笔挺制服，正在这里完成酒精测试、出勤计划核对等准备工作，他将驾驶马年新春第一趟从武汉站开出的南下方向标杆高铁。
作为武昌南机务段武汉动车运用车间高铁司机“尖兵班”中最年轻的党员，严宇的使命格外庄重。“尖兵班”作为该车间的骨干尖刀力量，向来承接最关键、最艰巨的运输任务。而今天，他所值乘的G389次列车，正是武汉站马年南下的首趟标杆车，护送旅客们抵达长沙南。
据了解，1995年出生的严宇，有着一段从绿皮火车到复兴号动车组列车的成长轨迹。从普速铁路的电力机车到时速350公里的复兴号动车组，他见证了中国高铁的飞速发展，也练就了一身过硬本领。如今，手握J6、J7双证的他，是班组里公认的“全能王牌”——不仅精通27种动车组机型，更能熟练掌握郑州东、南昌西、安庆、长沙南等多条运行线路。无论终点如何变化、车型如何迭代，严宇都能凭借扎实的功底精准应对，而他本人，更是在全段2025年度后备指导司机队伍竞聘中斩获了所属车间第一名的佳绩。
“信号开放、车门关闭、到点开车。”8时整，他驾驶着最新款复兴号动车组缓缓驶离武汉站。列车上旅客不算多，一些人今天刚刚放假，第一时间奔赴团圆的旅行，也有一些是春节依然忙碌在出差路上的人，还有不少旅客则是趁着长假外出旅行。
驾驶室内，严宇目光如炬、紧盯线路。“高铁司机的一秒，就是近百米的距离，容不得半点分神。”严宇说道。在时速350公里的飞驰中，窗外的万家灯火与晨曦朝霞飞速倒退，而他的世界里，只有信号的变化、仪表的跳动和手中的责任。
9时19分，列车正点抵达长沙南站。看着站台上行色匆匆的旅客们，严宇的脸上露出了欣慰的笑容。入住公寓后，他拿出手机，点开了与女儿的视频通话，那个刚满1岁的小宝贝，此刻正在妈妈的怀抱里咿呀学语。“走车时不想家，想家时更要把车开好。”严宇说。
从初出茅庐的学员到独当一面的“尖兵”，严宇的角色在变，但初心始终未改。这位95后党员“尖兵”，以严谨的作风、无悔的担当，在钢轨上书写着属于新时代高铁司机的“飞驰人生”，用钢铁长龙的轨迹，丈量着平安的距离，为亿万旅客的新春归途保驾护航。
（来源：极目新闻）
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