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今天是2月17日，咱们来聊聊一个刚刚浮出水面的新面孔。说实话，这两年国内汽车市场卷得飞起，新品牌一个接一个，但大多数都是冲着家庭用户去的，真正专注做出行市场、网约车这块的，反而不多。今天要说的这个“领汇汽车”，就是比亚迪专门为了这盘棋下的新车，首款车型领汇e9的官图公布了，咱们一起来看看这车到底怎么样。
先给大家捋一下时间线。领汇这个牌子，其实今年2月2号才正式官宣，是比亚迪的亲儿子，目标很明确，就是死磕出行市场。它打出的口号挺实在——“技术不妥协、价格更亲民”，而且有自己的销售渠道，不跟比亚迪现有网络混在一起。就在昨天（2月16日），领汇e9的官图正式曝光了。这车说白了，就是基于现款比亚迪e9打造的一款换标车型，外观上动了点小手术，底子还是那个底子。
既然是做出行市场的车，那外观就不能太张扬，但也不能太掉价。领汇e9的前脸用了点阵式格栅，不是那种大镀铬的俗气设计，配上分体式大灯，看着挺精神。车头正中间挂的是领汇自己的新LOGO，不是比亚迪的“BYD”了，新鲜感是有的。侧面线条还是那种经典的三厢轿车轮廓，没有跟风用那些花里胡哨的隐藏式门把手（但官方说可以选装），用的是传统造型门把手，这对于高频使用的网约车来说，其实更实用，不容易坏，开关也顺手。轮毂是黑色的铝合金，看着挺运动，还可以选黑色车窗装饰条，用来区分不同配置。
咱们说点实在的，尺寸方面，领汇e9长宽高分别是4995毫米、1910或1940毫米（可能因为装饰件有差异）、1495毫米，轴距达到了2920毫米。这个数据很重要，2920毫米的轴距保证了后排空间，坐进去腿能伸得开，对于乘客来说，坐网约车最怕的就是憋屈，这点领汇e9算是照顾到了。
车尾部分，贯穿式尾灯现在已经是标配了，晚上辨识度不错。尾门中间贴着“领汇EV”，右下角是“e9”的标识，后保险杠两边有红色反光条，整体干净利落，没有画蛇添足的感觉。
既然定位“价格更亲民”，那配置就得有取舍。从工信部申报信息来看，这车分两个动力版本，都是前置单电机，一个135千瓦，一个150千瓦。电池用的还是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，安全性和口碑都在线。续航方面，对应的是535公里和605公里两种，虽然官方还没公布是CLTC还是什么工况，但按比亚迪的习惯，这个数在实际运营中打个折，跑个400多到500公里应该问题不大，对于一天的运营来说够用了。配置上，像全景天窗、隐藏式门把手、双目摄像头这些都可以选装，说明不同批次或者不同合作渠道的车，配置可能会有差异。
最后聊聊我的看法。领汇e9这个车，定位非常精准。它就是给那些跑网约车、跑出租的师傅们准备的，或者是一些出行公司批量采购。它的优势在于，背靠比亚迪的三电技术，刀片电池让人放心，续航也实在，而且基于成熟的e9平台，维修保养肯定便宜，配件好找。对于司机来说，车就是赚钱工具，皮实耐用、成本低是第一位的。领汇这个品牌单独拉出来，可能也是为了不和比亚迪王朝、海洋网的那些家用车产生冲突，专车专用，品牌形象也更清晰。
当然，目前咱们还不知道最终定价，但参考2025款比亚迪e9的16.98万元，领汇e9如果能在配置微调的情况下，把价格再往下探一探，比如拉到15万区间，那在出行市场绝对是个爆款。毕竟现在的网约车市场，价格战也打得凶，车价便宜一万，回本周期就能短一截。咱们可以等等看后续的上市信息，看看领汇这个新品牌到底能拿出多大的诚意。
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