1、中国运载火箭技术研究院（航天一院）
成立时间于1957年（中国最早的火箭“摇篮”），隶属中国航天科技集团（央企），是长征系列火箭的“主力军”。
代表火箭有长征二号丙、三号乙、五号乙、八号等，承担过神舟飞船、空间站、北斗卫星等国家任务。
现在正在研制 “长征十号甲” ，这是中国未来载人登月和空间站货运的主力火箭。
近年也承接商业卫星发射，如为“千帆星座”发射组网星。
航天一院位于北京，钱学森也曾在此工作，是中国航天事业的发源地。
2.上海航天技术研究院（航天八院）
成立时间于1961年，同样隶属中国航天科技集团，总部位于上海，擅长中小型火箭和卫星平台的研发制造。
代表火箭有长征六号系列（一箭多星高手）、长征十二号（全新液氧甲烷火箭）现在正在研发的是长征十二号甲，2025年12月刚刚进行了首飞。
3.中国商火
全称：中国航天科技集团商业火箭有限公司，新成立的企业，成立时间2024年9月。总部位于上海，由航天科技集团直接控股。
由于成立时间较晚，现在正在全力追赶中。
4.科工火箭
全称：航天科工火箭技术有限公司，成立时间于2016年，隶属中国航天科工集团，总部位于武汉。
代表火箭有快舟一号甲、快舟十一号。
中国商业航天的三大海外劲敌
一、SpaceX
全球商业航天“领头羊”，成立时间于2002年，是埃隆·马斯克的核心公司之一。
这儿提一句，马斯克还有几家引领科技发展的公司，包括人工智能公司xAI，脑机接口公司Neuralink。
SpaceX的核心业务包括发射卫星，建造低轨卫星互联网（星链）、载人航天，同时也在进行深空探索。
SpaceX一枝独秀的主要原因在于它是第一家实现火箭回收并大规模复用的公司，彻底改变了航天“一次性使用”的高成本模式。
主力火箭有以下型号：
1.猎鹰9号（Falcon 9）
全球最繁忙的火箭，截至2025年12月已发射超过500次，单枚一级助推器最多重复使用32次。
频繁往返太空，承担了国际空间站货运、NASA载人任务、星链卫星部署等。
2.猎鹰重型（Falcon Heavy）
由三枚猎鹰9号捆绑而成，曾发射马斯克的红色特斯拉跑车进入太空。
截至2025年共发射11次，主要用于重型军用或深空载荷。
3.星舰（Starship）
下一代超重型火箭，目标是登陆火星、月球甚至地球点对点运输，使用液氧甲烷发动机“猛禽”。
截至2025年底已完成11次试飞，虽多次爆炸，但技术快速迭代，已接近轨道级成功。
二、蓝色起源（Blue Origin）
创立于2000年，由亚马逊创始人杰夫·贝索斯创办（说到这儿，总让我想起中国的互联网大佬们），理念是“Gradatim Ferociter”（拉丁语：稳扎稳打，勇往直前）
核心产品包括：
1.新谢泼德（New Shepard）
名字是为了纪念美国首位进入太空的宇航员艾伦·谢泼德（Alan Shepard）
该火箭是亚轨道火箭，亚轨道是指不超过100公里的卡门线，发射完后不能自己绕地球运行，受地球引力影响会沿抛物线轨迹返回地球。
该公司产品主打“上天旅游”、“太空观光”，截至2025年完成30多次飞行，其中16次是载人旅游飞行。
旅客包括贝索斯本人和90岁在《星际迷航》饰演柯克舰长的威廉·夏特纳（William Shatner）。
威廉·夏特纳飞行返回后，情绪激动，含泪对贝索斯说：“你给我的是我能想象的最深刻、最难忘的经历……我希望我永远不会从这里面恢复过来。
2.新格伦（New Glenn）
大型可回收火箭，对标猎鹰9号，采用海上回收，2025年11月第二次发射时成功回收了一级火箭，是继SpaceX后全球第二家掌握轨道级回收技术的公司。
另外，公司也参与美国的登月计划，为NASA“阿尔忒弥斯”登月计划研制“着陆器”。
三、火箭实验室（Rocket Lab）
小卫星发射专家，2006年成立于新西兰，但现在总部现位于美国，2021年在纳斯达克上市（RKLB），今年股价暴涨。
公司搞差异化竞争，专攻小型卫星，主力火箭电子号（Electron）是由全碳纤维打造，高18米，比猎鹰9号70米小得多；
截至2025年12月发射73次，成功率约94%，公司独创了“直升机空中捕获”回收技术！
公司还在研制中型可回收火箭中子号（Neutron），预计2026年首飞。
来自：唐大后院
长三角G60激光联盟陈长军转载
热忱欢迎参加我们在2026年4月15-17日在苏州举办的第八届涡轮技术大会暨民用航空发动机和燃气轮机展以及激光在民用航空发动机和燃气轮机中的应用大会（4月16日）
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