年前年后的高速上，有个有趣的现象：那就是绝尘而去的电车，基本都是蔚来，其他品牌的电大都慢吞吞，卡着80—100跑。

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这就怪了，难道就蔚来性能最好？

其实不然。

大家都知道，电车跑高速，能跑多少里程，最关键的因素就是电耗。而80—100的时速，电耗最经济，所以大多数电车为了能够多跑点里程，变相充电时间，都会慢吞吞。甚至有的车主会把空调和音乐都关掉，实在是无奈之举。

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那么蔚来呢？

大家都知道，其实蔚来的能耗并不省并且蔚来很多车型的续航也不是很多，为什么蔚来车主敢在高速上跑到130，宁愿电耗达到3、40？

因为有换电啊。分布全国的近4000座换电站，就是蔚来车主“豪横”的底气啊。

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蔚来车主确定好目的地后，车机就会自动规划好，列出沿途高速的换电站，反正100公里一个服务器，基本都有蔚来换电站，怕啥能耗高？还要什么长续航？很多车主甚至直接用的是60度的电池，既节省部分租电费（60度的比100度的租电每月要省大约400元），又减轻车身重量，提高能耗。

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没电？3分钟解决，上个服务器厕所，还没嘘嘘完，又可以满电出发了，真让排队等充电的其他品牌车主羡慕嫉妒恨。

所以这是蔚来跟其他新能源汽车品牌最大的区别，蔚来比拼的是服务，是用户的感受，所以很多车主用过一次蔚来，以后也会坚定的选择蔚来。