澳洲自由党濒临崩溃，大骂阿尔巴尼斯！澳洲汽车正走向灭绝！|大选|工党|澳洲|灭绝

新闻内容概要

- 2/3澳人支持削减开支！

- 销量暴跌87%！澳洲手动挡汽车正走向灭绝

- IMF又来“瞎指挥”：催澳洲涨GST消费税、砍购房补贴

- 找保姆也能领补贴？反对党党魁拟推育儿代金券，抨击艾博年政策僵化

- 在澳有180多家门店的Sushi Sushi被卖掉

-澳洲自由党换帅后深陷“女性危机”

- Coles超市遭指控“先涨价再打折”

2/3澳人支持削减开支！

面对日益增长的生活压力，澳洲民众对税制改革的态度正发生显著变化。最新独家民调显示，多数选民支持财长 Jim Chalmers 削减资本利得税（CGT）优惠及负扣税补贴，并大幅裁撤海外援助，以此为降低个人所得税筹集资金。

独家 Resolve Political Monitor 民调显示，财长在 5 月预算案中削减开支的计划已获得强有力的政治支撑。数据显示，三分之二的受访者对此表示支持，反对比例仅为 8%。

这项针对 1800 名受访者的调查指出，选民渴望政府将节省下的资金以减税形式返还。虽然民众对重大税制改革持开放态度，但增加消费税（GST）依然是公众眼中不可逾越的“红线”。

Jim Chalmers 此前表示，将利用 2026-27 财年的预算案（预计赤字达 343 亿澳元）来应对通胀压力、提升生产力并优化税制。与此同时，国际货币基金组织（IMF）也敦促澳洲政府进行深层次改革，包括调整资本利得税（CGT）、降低公司税及提高消费税（GST）。

减税方案在不同群体中均获得高度认可，约一半的受访者表示支持，反对者仅占 11%。其中，高收入群体（58%）、联盟党选民（55%）、在职人员（57%）以及工党支持者（51%）的呼声最为强烈。

在权衡如何抵消减税成本时，民意倾向于向大企业“要钱”。三分之二的人支持削减政府开支，58% 的人倾向于对银行增税，57% 的人则希望提高对矿业公司的税收。

备受瞩目的资本利得税（CGT）优惠改革也迎来了转机。40% 的受访者支持削减该优惠，仅 17% 表示反对。另有 42% 持中立或不确定态度，这意味着财长在推动这项自 1999 年引入的税惠改革时，拥有不小的游说空间。

自由党对此持反对立场。联盟党影子国库部长 Angus Taylor 明确表示不支持资本利得税变动，并承诺将通过削减所得税来吸引选民。他在演讲时强调，一个强有力的低税收方案将是下次大选的核心竞争内容。

相比之下，民众对削减投资房负扣税优惠的支持更为积极，仅有 17% 的受访者明确反对。唯一遭到压倒性反对的是增加消费税（GST），54% 的人拒绝这一想法，支持者仅占 18%。

Jim Chalmers 周一对此作出回应，称政府虽然不支持变动消费税（GST），但并未排除改革资本利得税（CGT）的可能性。据悉，削减资本利得税已作为包含进一步减税在内的一系列广泛措施，进入了政府的内部讨论议程。

财长重申，政府目前的重点是将于 7 月 1 日启动的减税计划。他表示，政策方向没有改变，政府正致力于推行个人所得税减免、标准扣除额优化以及提升低收入者的超级养老金（Super）税收抵免。

值得关注的是，澳洲民众对削减开支以改善预算状况的关注度持续走高，支持比例从去年中的 41% 升至目前的近 50%。为减税筹资，降低政府开支已成势在必行之举。

民调显示，53% 的受访者支持减少海外援助，一族党（One Nation）选民支持率高达 76%，联盟党（54%）与工党支持者（49%）也表现出高度共识。在 7850 亿澳元的总预算中，本财年的海外援助支出预计为 42 亿澳元，这也是唯一获得多数赞成削减的项目。

在其他开支方面，29% 的受访者支持削减 50 亿澳元的可再生能源计划；约五分之一的人支持削减年耗资 170 亿澳元的失业救济金。目前，寻工津贴（Newstart）约为每周 400 澳元，明显低于养老金的 540 澳元。

然而，涉及核心民生的预算项目依然被视为“禁区”。仅 5% 的人支持削减养老金，支持减少各州援助（联邦最大支出项）的比例也仅为 16%。此外，医疗卫生支出也备受社会呵护，仅有 8% 的受访者同意削减。

销量暴跌87%！澳洲手动挡汽车正走向灭绝

驾驶文化的核心正处于濒临灭绝的边缘。对于广大汽车爱好者而言，这虽然是一个令人感伤的现实，但似乎已大势所趋。

最近的一组数据再次印证了手动变速箱普及率的急剧下滑。在澳洲市场，手动挡车型的供应量在过去10年间暴跌近87%。

去年，澳洲车主仅购买了约2万辆手动挡新车，在全年120多万辆的总销量中仅占微小份额。这一数字正呈现断崖式下跌：较2024年减少了约1万辆（降幅33%），较2023年则锐减了约2万辆（降幅50%）。

究竟是什么原因导致了这种颓势？

随着市场对便捷性和效率的极致追求，加之汽车行业加速迈向电动化，传统的离合器踏板正逐步淡出历史舞台。

回溯到千禧之交，自动变速箱通常仅出现在高端车型中，手动挡因价格亲民且普及率高而占据主流。

如今，这种局面已完全反转。在过去的20年里，自动变速箱在全球范围内迅速普及。现代自动变速箱技术在保持低成本的同时，带来了更卓越的性能、平顺性与燃油效率。

因此，自动挡不再是昂贵的选装配置，而是成为了绝大多数买家的默认选择。然而，仍有少数制造商坚持在产品线中保留手动变速箱。

理由很简单：某些特定车型在配合“三个踏板”时，表现确实更加出色。雷诺（Renault）Duster 就是一个典型的例子。

在自动挡统治市场的今天，雷诺决定在澳洲市场为新款Duster同时提供手动和自动版本，这一举措显得有些“叛逆”，却也独树一帜。

事实上，手动挡版本最能彰显Duster的个性。该配置仅提供四轮驱动版本，配备六速手动变速箱和全轮驱动系统，专为非铺装路面和轻度越野而设计。

尽管其搭载的三缸涡轮增压汽油发动机并不以速度或华丽见长，但表现十分扎实。车辆的操控感极具分量，反馈清晰，动力足以支撑驾驶乐趣。

在实际路况测试中，它的表现甚至优于铃木（Suzuki）Jimny，这无疑为驾驶者设定了极高的心理预期。

相比之下，Duster的自动挡版本则仅提供前轮驱动，旨在牺牲一定的越野能力来换取日常通勤的便利。

自动挡车型采用双离合变速箱，在低速行驶时可能会感到衔接不够连贯，甚至在油门稳步保持时会出现意外加速。

虽然它没有带来令人惊艳的性能提升，但确实让自动启停系统在拥堵路段显得不那么突兀。

这正是“两个踏板”与“三个踏板”之间的博弈。自动挡车型虽然表现稳健，但缺乏驾驶的投入感——它的存在是为了满足市场刚需，而非Duster的精髓所在。

相反，手动挡 4×4 版本才更像是这款车的灵魂核心。驾驶者可以亲自掌控挡位、感受惯性，并体会发动机在脚下工作的每一次震动。

这种人车互动创造出一种简单而富有成就感的驾驶节奏，而这恰恰是许多现代车辆已经磨平的特质。

为了鼓励这种参与感，雷诺甚至内置了“生态评分（eco score）”系统。该系统根据换挡时机、油门输入和整体平顺性进行百分制打分。

这种设计出人意料地让人上瘾。系统会实时提供反馈，建议提早换挡或轻踩油门，甚至可以作为手动挡新手的教学工具，帮助其快速积累经验。

IMF又来“瞎指挥”：

催澳洲涨GST消费税、砍购房补贴

澳洲的老百姓还没从高通胀、高房贷的坑里爬出来，国际货币基金组织（IMF）又跑出来“指点江山”了。

最近，IMF给澳财长查默斯（Jim Chalmers）开了一剂“猛药”：上调GST消费税、削减养老金优惠、砍掉购房税收折扣。

听起来是为经济好，但仔细一盘算，这哪是救火，这分明是在澳洲人的伤口上撒盐！

IMF在最新的年度评估报告中，直截了当地建议：澳洲应该把10%的GST（消费税）往上提，而且要把生鲜食品、教育和医疗统统纳入课税范围。

试问，IMF的专家们，你们最近去过澳洲的超市吗？

现在的生菜和红薯价格已经让普通家庭肉疼了，如果再加上10%甚至更高的消费税，澳洲人的菜篮子还要不要了？

消费税是典型的“累退税”，富人不在乎那点差价，但对低收入家庭来说，这每一分钱都是从口粮里抠出来的。这种“一刀切”的折腾，美其名曰“优化税制”，实则是转嫁负担。

除了盯上消费，IMF还建议政府对**资本利得税（CGT）和养老金（Super）**优惠开刀。

砍掉50%的CGT折扣：这意味着你辛苦投资房产或股票赚的钱，要交更多的税。

动养老金的蛋糕：澳洲人辛苦存了一辈子的养老钱，IMF也觉得税收优惠“太多了”。

这种做法被不少专业人士炮轰为“杀鸡取卵”。自由党副党魁休姆（Jane Hume）就直接开火：“对住宅征税，只会让住宅供应变少！” 在全澳住房危机、租金贵上天的当下，IMF这种“赶走投资者”的建议，真的是在帮澳洲人买房吗？

更离谱的是，IMF居然还建议联邦政府把各州的“财政大权”收回来，回到上世纪80年代那种“堪培拉说了算”的模式。

澳洲各州有各州的难处，修铁路、盖保障房、搞基建，哪样不要钱？IMF倒好，一方面嫌各州债务高，另一方面又要联邦加强控制。这种**“大一统”的官僚思维**，完全无视了澳洲联邦制的灵活性，被批评为“脱离实际的瞎指挥”。

有趣的是，IMF对澳洲的增长预测（2.1%）居然比澳洲联储（1.8%）还要乐观。

这就产生了一个巨大的悖论：既然你觉得澳洲经济“软着陆”成功了，前景一片大好，那为什么还要大张旗鼓地搞这种伤筋动骨的“大手术”？这种逻辑上的前后矛盾，让人不得不怀疑，IMF到底是在为澳洲经济号脉，还是在为了推销它那套全球通用的“紧缩教条”？

澳洲财长查默斯现在手里拿着这份报告，估计也是头大。5月的预算案在即，如果真的听了IMF的“忽悠”去涨GST、砍福利，那工党下届大选恐怕就悬了。

澳洲人的日子，经不起这种“实验室里”的经济实验。专家们在华盛顿的办公室里吹着空调写报告，澳洲人在通胀风暴里苦苦支撑。我们需要的不是冰冷的税率数字，而是实实在在的生活成本减免。

找保姆也能领补贴？反对党党魁

拟推育儿代金券，抨击艾博年政策僵化

自由党党魁Angus Taylor承诺将在育儿政策上正面挑战总理艾博年（Anthony Albanese）。

目前，联盟党内部正积极推动将代金券引入保姆费用支付，以大幅提升育儿系统的灵活性。

据悉，Taylor最快将于周二公布影子内阁名单。他明确表示，将坚持履行前任党魁Sussan Ley的承诺，在下次大选时提出削减个人所得税的方案。

Taylor周一在独立研究中心（Centre for Independent Studies）发表讲话时，再次承认在2025年大选时承诺撤销工党补充减税政策是一个错误。

他强调，自由党必须成为代表“低税收与节制支出”的政党，并承诺在下次大选时提供强有力的低税收选择。

在阐述政策愿景时，Taylor指出，与工党“一刀切”的政策相比，一种更灵活、更廉价的育儿方式将成为联盟党核心议程。

他认为，现行系统正逐渐偏离灵活性，面对现代家庭结构的演变，政府必须放开限制，为父母提供更多选择。

南澳参议员Leah Blyth对此表示支持。她认为，现行高额补贴正式托儿机构的制度在哲学和经济上都存在缺陷。

这种模式扭曲了劳动参与率，迫使家庭中收入较低的一方为了支付育儿费而不得不增加工时，甚至面临惩罚性的实际边际税率。

Blyth批评称，无休止的补贴只会刺激需求，而过度的监管则扼杀了供应，最终结果便是成本持续攀升。

她提议建立一套“资金跟随孩子”的制度，发放可用于托儿中心、家庭日托或非正式看护安排的代金券。

此外，Blyth还建议引入更灵活的税收设置，例如允许有幼童的家庭进行“收入平均化处理”。这将使父母在选择兼职或减少工时照顾孩子时，在经济上更加可行。

她强调，无论家庭选择何种看护方式，都应获得育儿税收抵免，从而在不强加家庭结构的前提下减轻财务负担。

值得注意的是，类似的“保姆补贴”方案在十多年前曾被讨论过，但因担心被滥用而最终搁置。

与之相对，艾博年政府正稳步推进其“全民免费育儿”的政治理想，旨在将家长的每日支出降至10至20澳元。

自今年1月1日起，工党政府已取消了每周三天的活动测试，育儿补贴不再挂钩父母的工作或学习状态。这一举措虽减轻了家庭负担，但也使育儿支出跃升为澳洲政府预算压力最大的前五项之一。

自由党副党魁Jane Hume对此表示，支持更灵活的育儿方案并不等同于增加财政负担。在要求政府削减支出的背景下，联盟党将致力于通过结构性改革，在控制预算的同时为家庭减负。

在澳有180多家门店的Sushi Sushi被卖掉

一家起步于微末、随后发展为千万澳元级帝国的澳洲寿司连锁品牌，已被业务遍及13个国家的日本餐饮巨头正式收购。

在近期成功进军中东市场后，日本餐饮巨头Genki Global Dining Concepts宣布以未公开的价格，收购了澳洲购物中心美食广场的“常客”——Sushi Sushi。

这家拥有28年历史的澳洲连锁品牌目前已被Genki收归麾下。Genki自称为全球化寿司集团，在13个国家拥有4个品牌及430多家门店。

目前，Sushi Sushi在全澳经营着180多家门店。在开展加盟业务18年后，该公司近期已将触角延伸至沙特阿拉伯。

回顾其交易历史，Odyssey Private Equity于2019年以5000万澳元收购了这一诞生于墨尔本的品牌，并曾于去年寻求以超过1.6亿澳元的价格将其出售。

Genki表示，计划与现有的管理团队合作，加速推进Sushi Sushi目前的增长计划。

Genki在东京证券交易所发布的一份声明中指出，尽管日本本土的寿司市场已趋于饱和，但海外市场依然展现出快速增长的巨大潜力。

财务数据显示，在截至2025年6月30日的财年里，Sushi Sushi创造了8860万澳元的净销售收入。尽管总收购成本尚未公开，但Genki透露将借款1500万日元（约合138,845澳元）以支付部分交易费用。

Sushi Sushi首席执行官Stephen Anders表示，这笔交易是对团队和加盟伙伴成就的充分认可，反映了品牌的未来潜力。

他强调，与Genki的合作将使品牌在保持独特性的同时，加速开启下一阶段的增长。

Genki总裁兼首席执行官Mitsuzo Fujio则认为，Sushi Sushi是一个拥有强大号召力的标志性澳洲品牌。

他表示，该品牌凭借出色的加盟表现，在澳洲本土及国际市场都拥有巨大的扩张空间，与Genki的全球战略高度契合。

回溯历史，Sushi Sushi的传奇始于1998年，当时其首家门店仅坐落在墨尔本Box Hill一家鱼店的后方。

如今，该公司已开启中东扩张之路，计划到2035年在沙特阿拉伯开设40家门店，其中利雅得（Riyadh）的首店已于今年10月开业。

此外，Sushi Sushi在2024年还收购了Sushi Musa，进一步扩大了在悉尼、纽卡斯尔（Newcastle）和堪培拉的版图。据统计，该公司去年在全澳范围内雇佣了超过3000名员工。

澳洲自由党换帅后深陷“女性危机”

Angus Taylor 及其领导的自由党似乎并未吸取历史教训。尽管 Taylor 极力宣扬削减开支与打击“浪费”，但其本质仍是推行紧缩政策。回顾过去 50 年，这种“小政府”实验对低收入者、养老金领取者及残障人士而言无异于一场灾难。事实证明，市场无法为弱势群体提供保障，唯有依靠公平税收支撑的政府服务才能实现社会公平。然而，历届政府在跨国公司的压力下，始终未能解决税收公平这一核心问题。

Sean Kelly 指出，成功的反对党领袖需具备时机、魅力与克制。反观 Angus Taylor 的接任过程，不仅显得笨拙且时机不当。他在首秀中虽提及生活水平，却未能给出实质方案，反而过度关注国旗、移民及限制“欢迎仪式（Welcome to Country）”等边缘议题。这种“暗号政治”曾让 Peter Dutton 受挫，对 Taylor 恐怕也难奏效。面对“改变或死亡”的抉择，Taylor 若想成为合格的总理，必须学会团结国家而非制造分裂。

自由党给 Angus Taylor 的观察期是否只有短短九个月？目前，联盟党的“梦想团队”在气候行动和可再生能源政策上依然失语。随着保险费用因环境问题飙升，气候议题已成为直接影响“生活成本”的核心矛盾。新领导层试图通过炒作移民和价值观话题来转移视线，但这种刻意忽视最终只会让选民流向更具诚意的独立议员。

除了运气、个人魅力与克制，成功的领导者还需具备坚实的政策框架并与选民深度沟通。Angus Taylor 展现出的韧性与耐心尚显不足，且其在象征多元文化的旗帜使用上表现僵化。当总理艾博年（Anthony Albanese）站在三面旗帜前宣誓时，Taylor 身边却只有澳洲国旗。这种细节上的差异，反映出其与当代澳洲社会的脱节。

针对联盟党“重塑低税收政党声誉”的口号，选民普遍认为，减税应精准覆盖收入后 50% 的工薪族及弱势群体。与此同时，政府应通过提高高收入者及多套房产持有者的税负来平衡财政。Angus Taylor 坚持维持房地产投资者税收补贴的做法，被指责无视年轻人面临的住房危机。

许多人呼吁财政部长 Jim Chalmers 拿出勇气，推进资本利得税（CGT）改革。面对既得利益者的阻力，政府能否坚持为了多数人的福祉而非少数特权阶层行事，将成为衡量其执政成色的分水岭。

关于澳洲 30% 的公司税率及红利抵免（Dividend Imputation）制度，社会各界争议不断。有分析认为，应在提高商品及服务税（GST）税率前先扩大其税基，因为现行的豁免政策让富人获益最多。此外，随着人工智能（AI）逐步取代人工，税收结构或许需要从征收薪资所得税转向更普遍的消费税。

Coles超市遭指控“先涨价再打折”