作为奥迪最热销的SUV，Q5L确实当之无愧，据官媒统计，26年1月份，这台车卖了14100多台，对比8300多台的宝马X3,7000多台的奔驰GLC，真可谓断档领先！

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说实话，虽然26款新Q5L已经上线，但主销版本，仍然是26款老Q5L的库存车型，毕竟清库存，价格优惠力度很大，像45周年典藏版40TFSI时尚动感型，指导价34.98万，实际落地在28万上下，40TFSI豪华动感型，实际落地在29万-30万，明显比宝马X3L要便宜一些，也就45TFSI豪华动感型，落地仍然在30万出头一些。

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老Q5L，尽管配置和尺寸均不如竞品宝马X3L，奔驰GLC-L，全系都没有标配自适应巡航（全速自适应巡航），L2级辅助驾驶，并线辅助等配置，尺寸4770.1893.1667，轴距2907MM，同级别表现也只有一般，发动机采用2.0T高低功率发动机，没有加入48V轻混系统，用的是7速双离合变速箱，最大功率190马力/245马力，最大峰值扭矩320牛米/370牛米，百公里加速9.1秒和7.1秒，百公里油耗8L出头。

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但底盘还是可以的，前后都是五连杆式独立悬架，两台4缸发动机，动力表现也乏善可陈，内饰还是经典的12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏，座椅全系仿皮材质，次低配开始标配前排座椅加热功能，顶配45TFSI豪华动感给了19个扬声器的B&O音响，后排空间还算够用。

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加之外形还是比较年轻动感，符合年轻用户群体的审美观，国内人气指数丝毫不低于奔驰GLC，价格又是三车中最低的，销量好，也容易理解。

作为最末一代纯燃油Q5L，它即将停产，为新Q5L让路，在此节点，不知道有多少人愿意捡漏呢？