作为全球畅销180多个国家、收获1500万用户（其中300万来自中国家庭）的合资SUV，广汽丰田威兰达的每一次换代都牵动着家庭用户的神经。2025年它全球累计销量突破120万台，相当于每分钟有2人选择它，这样的成绩背后，是丰田对家庭用户需求的精准把握——不用为电池自燃担惊受怕，不用满大街找充电桩，卖车时不会被打骨折，这些“无后顾之忧”的点，刚好戳中了很多中国家庭的购车核心诉求。
全新一代威兰达用“下一代油车”的定位，把动力、智能、安全这些基础需求做到了极致。外观上它没有激进的设计，而是采用与“世极”概念车同源的前脸，扁平化的缎状铬饰条格栅搭配C字形LED大灯，垂直车头和机盖线条营造出强肌肉感；车身侧面用Y字形腰线和20英寸大轮毂强化力量感，车尾琴键式LED尾灯夜晚点亮时像霓虹灯一样醒目，整体风格年轻动感又不失家用SUV的精致。
内饰和智能配置的升级是合资油车的一次突破。15.6英寸窄边中控屏搭载骁龙8155芯片，操作流畅丝滑，支持四音区语音、手势交互和CarPlay/Carlink互联，还标配50W无线快充和HUD抬头显示；取消大量实体按键的同时保留了实用的大旋钮，科技感提升的同时依然保持着丰田特有的踏实感。全新TSS 4.0系统更是覆盖了从红绿灯起步、拥堵行车到高速变道、车库停车的全场景，24个传感器（包括830万像素前摄）能提前1.2秒预判邻车加塞，车道保持覆盖场景提升50%，还能识别电动滑板车、交叉方向车辆，针对中国路况做了本土优化，安全性和智能化比之前的合资车提升了不止一个档次。
动力是威兰达的核心竞争力。它提供2.0L汽油、2.0L混动、2.5L混动三种选择，第五代智能电混双擎系统是关键——行星齿轮结构从根源上杜绝了顿挫，油电衔接像老司机换挡一样丝滑；2.0L混动版百公里油耗仅4.59L，每公里油费约0.3元，一年跑1万公里油费才3000元，比很多新能源车还省；两驱版续航高达1500km，一箱油能从北京开到上海，彻底告别长途续航焦虑。2.5L混动四驱版搭载E-FOUR电子四驱，扭矩可实现前后20:80、左右0:100分配，爬长坡时能把80%扭矩给到后轮，过炮弹坑时能把100%扭矩分配到有抓地力的单侧车轮，脱困能力同级少见，而且两驱和四驱的油耗差距仅0.32升，用车成本几乎没差别。
安全方面威兰达也没让人失望。车身用高强度材料打造，搭配8个安全气囊，自动驻车、陡坡缓降、膝部气囊等配置齐全；全新TSS 4.0系统不仅能处理多倍数据，还能同步追踪前方多车动态，提前预判风险，给家人全方位的保护。
虽然现在合资车面临新势力的挑战，但威兰达月销量过万的成绩证明，家庭用户需要的不是花里胡哨的功能，而是“可靠、经济、实用”的本质。全新一代威兰达没有跟风做激进的设计，而是把动力、智能、安全这些基础需求做到了“刚刚好”，这大概就是它能稳站合资SUVC位的原因吧。
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