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大年初一清晨七点
当城市还沉浸在节日的睡梦中
金塘海底隧道深处
已传来盾构机沉稳的轰鸣
机长郑德骏像往常一样
早早坐在操作台前
屏幕上跳跃的数据和曲线
构成了他独特的“新年序章”
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郑德骏操作控台
郑德骏来自陕西，98年出生，他在甬舟铁路金塘海底隧道这项超级工程上已坚守两年。“初一也是工作日，工程不等人。”他说得平常，但监控室角落里，那盒没来得及吃的饺子，悄悄透露着属于这个清晨的别样年味。
“参数正常，盾构姿态稳定。”郑德骏一边记录，一边向对讲机报告。作为世界最长的海底高铁隧道，金塘隧道全长16.18公里，其中需要盾构机掘进长度为11.21公里。建成后，它将结束舟山群岛不通高铁的历史，宁波与舟山的时空距离也将被大幅压缩。正是这份沉甸甸的意义，让郑德骏和众多建设者选择在这个春节留下。
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郑德骏巡检
“孤单吗？肯定是孤单的。”他坦言，尤其是初一清晨，知道万家都在团聚。但转身走向隧道实地巡检时，他的脚步又稳又快。机器的轰鸣中，他仔细检查管片、螺栓，聆听设备运转的每一声响动，就像守护一个正在苏醒的巨兽。“我们的‘守岁’，就是保证它每一天都平安向前。”
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郑德骏巡检
“新的一年，最大心愿就是工程顺顺利利，早日通车。”郑德骏说着。对郑德骏来说，这个春节的团圆，是隧道每前进一米，离通车那天更近一步的“团圆”。他的守岁，守的是工程节点，更是无数人未来跨海畅行的心愿。
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来源丨记者 吕滢婷 邬知廷
编辑、一审丨章琦 二审丨王昱啸 三审丨谢挺
责编丨沈焰焰
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