2026年2月2日，比亚迪发布公告推出新子品牌领汇汽车，这个品牌专门针对出行市场，提出技术不妥协、价格更亲民的口号，但两周后事情发展出现变化。

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2月16日，领汇的第一款车e9发布了官方图片，大家一看就发现它和去年的比亚迪e9几乎一样，车身尺寸、轴距、电机功率和续航里程都没变，电池包也是原来的型号，工信部的数据也显示，只是微调了电机的参数，底盘和电池结构完全相同，外观上改了窗框颜色和轮圈样式，内饰基本照搬，连隐藏式门把手和双目摄像头也都一模一样。

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定价最让人关心，现款e9卖16.98万，领汇e9还没公布价格，大家猜测它肯定低于16万，这让人觉得比亚迪在和自己打价格战，主品牌不敢降价太多怕影响形象，就换个牌子悄悄压低价格，这种做法以前也有，特斯拉用过极氪，蔚来用过乐道，但它们都有独立团队操作，领汇直接用比亚迪的工厂和供应链，成本压得更低，但也更容易被人看穿意图。

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用户知道两台车其实一模一样，只是换了不同的标志，可能会觉得买“领汇”更划算，也可能感觉被糊弄了，有人认为这种做法很精明，既能省钱又能抢占市场，也有人担心时间长了，消费者对品牌的信任会慢慢减少。

最近有消费者在投诉平台留言，说他们分不清哪个产品是哪个，担心自己会买错，监管部门还没有正式介入，但风声已经有些紧张，政策上并没有禁止子品牌策略，可要赢得消费者的信任，光靠发布公告是不够的。