好多人选燃油车总盯着动力猛，但雷克萨斯NX的好是开起来才懂得舒服。2.0升加CVT组合开起来特别顺，没有顿挫也不窜，脚轻轻放在油门上，车就稳稳跟着走，需要提速时动力输出克制，不慌不忙把劲给够，这种不折腾的平顺才是日常开车的刚需，舒服是通勤的顶配。

雷克萨斯NX的外观设计很有辨识度，家族式纺锤大嘴格栅搭配蜂窝状结构，前大灯纤细锐利，车侧线条丰富有肌肉感，C柱后车窗向上收紧营造飘逸感，尾部贯穿式LED尾灯点亮后辨识度高，还能看到一些LS的设计影子。

车内是典型的以驾驶者为中心的座舱，14英寸中控屏提升了人机交互，物理按键减少但功能集中在驾驶者周围，精致的驾驶模式旋钮、电子换挡杆和智能电控门把手都显精致。座椅包裹性和支撑度刚好，皮质手感好，填充物软硬适中，内饰豪华感来自材质搭配的设计感和精细做工。

动力上有2.0L、2.5L燃油和混动版本，2.0L发动机最大功率155马力，匹配E-CVT，混动车型百公里混合工况油耗最低6.0L，2.5T版本动力更猛。配置上有ACC自适应巡航、L2级自动驾驶、10安全气囊、全景天窗、前排座椅加热通风，还有智能电控车门，车外拉门把手按一下就行，车内是按压式开关，方便又新颖。

坐进车内坐姿低，像运动轿车，转向精准有韧性，悬挂侧向支撑给力，日常开线性均衡，静谧性好，胎噪控制得不错。多媒体系统有CarPlay，语音控制好用，HUD会联动显示自适应巡航信息，不用低头看说明书。

雷克萨斯NX适合城市通勤者，平顺舒适和低油耗省成本，车内静谧性让上下班轻松；适合家庭用户，宽敞空间和安全配置保障家人舒适；也适合长途旅行，稳定性能和续航能应对各种路况。

新一代NX的好不是靠数据堆出来的，是开起来各方面都细腻周到的舒适感，那种冷暖自知的舒服，试过才懂。

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