理想汽车对 30 万元级核心产品阵营展开重点调整，明确将持续迭代纯电 i8 车型，同时对增程车型进行 SKU 精简，这一布局既聚焦纯电赛道的核心发力，也通过精简增程产品线实现效率优化。其中纯电 i8 确定将于 2026 年 7 月完成改款升级，依托 Mega 平台技术全面焕新，顺义工厂的产线改造也为其产能与交付效率加码，这款车型也将成为理想切入纯电主流赛道的关键抓手。

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此次产品调整中，纯电 i8 的迭代升级成为核心看点，不仅有明确的时间节点，更有平台技术赋能与产能支撑的双重加持。据悉，理想 i8 改款车型将于今年 7 月正式推出，北京顺义工厂完成改造后，新款 Mega 将与改款 i8 实现混线生产，产线最高产能达 40JPH，大幅提升生产效率的同时，也让 i8 的交付速度迎来质的飞跃，彻底解决此前可能存在的产能瓶颈问题。

在产品力层面，改款理想 i8 将延续 668.4km 的续航优势，这一核心续航表现也被市场称作 “续航神话”，精准契合家用纯电用户的续航焦虑。更重要的是，新车将全面依托理想 Mega 的平台技术进行升级，在车内空间与能耗表现上实现双重突破，甚至有望超越理想 L9 的空间表现，进一步夯实其 “家用纯电 SUV 天花板” 的产品定位。理想 i8 的车身尺寸为 508519601740mm，轴距达 3050mm，此次依托 Mega 平台的空间优化技术，将进一步挖掘车内空间潜力，让家用属性更突出。

理想 i8 的持续迭代，也是品牌坚定布局纯电赛道的重要体现，其产品设计与技术布局也打破了传统油车的审美与空间逻辑。与传统燃油车的 “大鼻子” 设计不同，理想 i8 摒弃了前备箱的冗余设计，将更多空间让渡给乘客舱，这一设计不仅让车内空间得到充分释放，也有效降低了车身风阻，为续航提升提供了助力。同时，理想并未将续航提升仅寄托于电池技术，而是通过优化风阻、轻量化设计、布局超充网络的组合拳解决能耗与补能问题，目前已建成 5C、4C、2C 等不同规格的超充桩，让纯电用户的补能体验更便捷。而理想 i8 与 i6 的设计风格，也以科技感、简约感打造出高辨识度，打破了油车审美桎梏，贴合新能源时代的产品设计趋势。

在纯电 i8 持续发力的同时，理想对 30 万元级增程车型进行 SKU 精简，这一操作背后是品牌对产品布局的精细化优化。此前理想增程车型在 30 万级市场布局了多款不同配置的车型，丰富选择的同时也带来了产线复杂、库存管理难度大、用户选择纠结等问题。此次精简 SKU，将砍掉冗余配置版本，聚焦核心热销款，既能提升生产与供应链效率，降低研发与制造成本，也能让消费者的选购决策更简单，同时让终端门店的展车、试驾车布局更合理，提升运营效率。

理想此次的产品调整，也契合品牌一直以来的 “成长” 核心驱动力，李想曾明确表示，理想的核心驱动力并非单纯的产品驱动，而是 “成长”，要求每一个业务、团队都要持续突破成长极限。在新能源市场竞争进入深水区的当下，增程车型仍是理想的销量基本盘，精简 SKU 是为了让基本盘更稳固、效率更高；而纯电赛道是理想的未来增长点，持续迭代 i8 则是为了在纯电主流市场站稳脚跟，依托 Mega 的技术积淀与市场口碑，让 i8 成为纯电家用 SUV 的标杆车型，实现品牌从增程向纯电的平稳转型。

从市场布局来看，理想 i8 与 i6 组成的纯电双车矩阵，已成为品牌切入纯电赛道的重要基石，而 Mega 的市场试水成功，也为两款车型的发展提供了技术与口碑支撑。此次 i8 的迭代升级，更是将 Mega 的成熟技术下放到家用纯电 SUV 市场，让普通家用用户也能享受到旗舰级的平台技术体验。而 30 万元级作为新能源市场的核心刚需区间，理想通过 “纯电迭代 + 增程精简” 的组合策略，既守住了增程车型的市场份额，也加快了纯电车型的市场渗透，实现了 “稳基本盘、拓新赛道” 的双重目标。

理想此次对 30 万级车型的调整，是其应对市场竞争的精准布局，也是品牌转型纯电赛道的关键一步。改款 i8 的七月上市，将凭借空间、能耗、续航的全面升级，进一步提升理想在纯电市场的竞争力；而增程车型的 SKU 精简，也将让品牌的资源与精力更聚焦，实现整体运营效率的提升。在 “成长” 这一核心驱动力下，理想的产品布局将更贴合市场需求，而纯电 i8 的表现，也将成为检验理想纯电战略落地效果的重要标准。