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国家十四五规划随信高铁，“定位”是合襄高铁湖北段的一部分，除了经由信阳市“向东”联络华东地区，还有就是经由信阳东站“向北”联络华北地区。在前期推进工作中，随信高铁方面委托中铁集团第四勘察设计院进行勘察设计线路走向方案。在众多的线路设计方案中，即使一点铁路规划建设知识都不懂的“大外行”，都会毫不犹豫地指出“枣阳直连信阳方案是最佳的”！
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河南省方面为随州市挑选了一种最糟糕的线路方案，作为预可研线路方案(在广水北形成一个大弯、由随州南站南端接入)，但非常奇怪的是，作为随信高铁线路另一端的随州市方面“没有表态反对、也没有表态接受”。
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直至湖北省随岳高铁规划出台之后，随州市方面才幡然醒悟到，“随信高铁预可研线路方案"是个大坑"”！因为随信高铁线路是从随州南站南端接入，那么随岳高铁规划线路将“被迫”从随州南站北端接入，如此信阳-随州-岳阳高铁通道将在南北方向武西高铁线上的随州南站所处位置形成一个“非常反自然的”交叉。可以想想，西安、银川、兰州等西北方向城市驶来的高铁列车至随州南站，如走随岳高铁南下的话，还需要“调头转向”！也就是说，随州南站“根本没有南北枢纽功能”；随信高铁线路如从随州南站南端接入，随州南站枢纽梦将永久性破灭！导致这一尴尬局面的“始作俑者”就是随信高铁预可研方案，线路设计成了“从随州南站南端接入”。发现问题，解决问题，随信高铁线路走向必须舍弃广水、必须改变设计成“从随州南站北端接入”！随州市方面“醒悟后”，立马积极主动地着手与合襄高铁展开合作！
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对于随州市方面的思想转变，湖北省方面也是“乐见的”，也是“积极支持的”，于是在十五五期间，发布了2026年湖北省级重点项目清单，“合康高铁随州至信阳段”郝然在列！【诗意远方，关注探讨高铁，从关注我开始！头条号作者@掷铁饼者之痛和您一起聊高铁。】
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而合康高铁规划线路走向，社会大众都是“门儿清”，合康高铁规划=合襄高铁规划。随州市“自己思想转变”后，合康高铁随州至信阳段线路走向将非常明确，河南省地域内的线路在信阳东站改扩建图上非常明确，进入湖北省地域内后，在随州市境内设置随州北站，然后引出两条线路，一条线路从随州南站北端接入，一条线路接入枣阳站。#襄阳##随州##信阳#
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