开了十几年车，换过5台车，身边朋友买车总爱拉着我问：燃油、纯电、混动到底怎么选？
每次我都只给一个答案：要么死磕燃油车，要么直接上纯电车，千万别在中间路线上犹豫徘徊。
很多人觉得我太极端，可真正跑过长途、开过市区、养过车、算过账才明白：买车最忌讳“既要又要”，看似全能的折中，往往是两头不讨好的鸡肋。
我见过太多人，怕纯电车续航虚、充电难，又嫌燃油车费油、限行麻烦，最后一头扎进混动的怀抱，以为找到了最优解。结果开了半年才发现：想省油，没纯电省得彻底；想长途，没燃油车跑得洒脱；论价格，比同级别燃油车贵，比纯电车配置低；谈保值，三年保值率直接腰斩，卖车时心疼到说不出话。
而坚持“极端选车”的老司机，心里都有一本清清楚楚的账。
选燃油车，图的就是一个无拘无束、说走就走。加满油就能驰骋千里，高速上不用排队充电，偏远地区不用慌慌张张找充电桩，冬天空调随便开，动力随踩随有，几十年的技术成熟到闭眼开，保养便宜、保值率高，对于经常跑长途、跑工地、跑业务的人来说，燃油车就是最踏实的伙伴，没有之一。
选纯电车，图的就是一个极致省钱、舒适好开。市区代步一公里几分钱，家充桩一插，电费比水费还便宜；平顺安静无顿挫，堵车再久也不烦躁，智能配置拉满，用车体验直接越级；保养几乎零成本，绿牌不限行，对于每天通勤、市区代步、有家充条件的人来说，纯电车就是省钱省心的天花板。
唯独混动，卡在中间，左右为难。
有电时像电动车，舒服省油；没电时变“油老虎”，笨重费油。看似兼顾了燃油和纯电的优点，实则也继承了两者的缺点：结构更复杂，故障率更高，保养不便宜，保值率拉胯，没有纯电的极致省钱，也没有燃油的极致可靠。
买车这件事，从来没有完美的车，只有最适合自己的车。
老司机所谓的“极端”，不是盲目跟风，而是精准匹配自己的用车场景。你天天市区代步有家充，就别硬扛燃油车的高油耗；你常年跨省出差跑长途，就别折腾纯电车的续航焦虑；别为了不存在的“全能”买单，别为了商家的噱头妥协，认准自己的核心需求，要么纯油，要么纯电，反而能选到最省心、最划算、最不后悔的车。
开了这么多年车，我越来越懂：选车和做人一样，不做折中派，只做坚定派。 放弃“既要又要”的贪心，守住自己最核心的需求，才是买车最聪明、最不踩坑的选择。
下次再有人问我买车怎么选，我还是那句话：要么燃油，要么纯电，别碰中间的“伪完美”。
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