当谈到稀土元素时——对许多行业至关重要——关键在于中国。越来越多的公司想要打破中国对稀土供应的垄断。

稀土元素，或称REE，是一组17种元素，广泛应用于多个工业领域，尤其是在战斗机、机器人、MRI扫描仪和汽车中。

REE分为两类：重稀土和轻稀土。尽管中国在这些元素的开采和精炼中都是主要的行业参与者，但在重稀土方面，尤其是铽和镝等元素，中国的主导地位尤为显著，这些元素常用于电动机和风力涡轮机的永磁体中。

本周有消息称中国正在向市场倾销稀土元素，以打压美国及其他国家的公司，因此为汽车制造商和国防承包商等公司开发一个“去中国化”的供应链至关重要。

这正是巴西稀土公司（BRE.XA）施展拳脚的地方。它是众多希望满足这一需求并提供非中国稀土的公司之一。

该公司在巴西东北部获得了土地，声称这是一个“全球重要的矿产省，拥有大量重稀土和轻稀土。”BRE表示，其运营将在2028年开始进行稀土元素（REE）生产，并计划在2030年完成加工厂的建设，这非常重要。正如Jefferies所指出的，将一个采矿项目发展到可行状态可能需要10到15年。

在接受Yahoo Finance采访时，BRE首席执行官Bernardo da Veiga讨论了为什么对BRE和其他公司来说，打破中国的垄断如此重要，而西方政府和中国的其他竞争对手希望“脱钩”，正如da Veiga所说。

中国正在限制原材料的供应，并利用这些资源生产自己的高价值商品，以促进自身经济，摆脱低成本供应的竞争。

“中国不想卖给你稀土，他们想卖给你汽车，”da Veiga说，这意味着中国希望向世界销售更高利润的成品，而不是廉价材料。中国希望在全球市场上销售更多汽车，这意味着要把稀土资源留给自己，远离竞争对手。

“这就是我们的使命，因为你需要那些在中国以外或友好国家拥有矿藏的西方公司来开发这些资源，”da Veiga说。

BRE并不是巴西唯一的运营；美国政府也投资了位于巴西中部的Serra Verde项目。

“稀土磁铁的需求预计将大幅增长，主要受电动汽车（EVs）、机器人技术和先进空中出行的推动。”杰弗里分析师米奇·瑞安上周在一份报告中写道：“在美国，磁铁的需求预计到2035年将增长五倍（尽管基数较低），其中电动汽车、机器人技术以及无人机和类人机器人等新技术将引领潮流。”

美国、澳大利亚及其他稀土元素丰富地区的众多公司已宣布进行新一轮融资交易，即使有政府的支持或对像MP材料（MP）等公司的股权进行投资。

BRE的达·维加认为，公司的独特之处在于其矿区中稀土元素的高纯度，这意味着开采稀土元素的成本更低，且对环境的影响也更小，因为公司不需要挖掘大量土壤来生产一定量的金属。

他表示：“当我们谈论品位时，我们会说，‘我的品位是X百分比。’这实际上是对整个元素周期表的一种汇总，这很有问题，因为其中一些元素几乎没有价值，而有些元素的价值超过每公斤1000美元。”他补充道：“因此，真正重要的是你要关注每个单独的元素，以及它们如何构成总品位，以便从吸引力的角度来看比较这些项目。”

重稀土元素比轻稀土元素更稀有，关键在于确保某个项目的品位中含有相当数量的重稀土元素，通常轻稀土元素与重稀土元素的比例为20比1或30比1。

BRE表示它在中国以外拥有最高的比例之一。这就是BRE的股票在今年大幅上涨超过80%的原因。这是一项押注，赌的是公司能否在规模上可行地生产和加工稀土元素。

也就是说，胜利并不是板上钉钉的事。

逆风因素包括许可可能无法及时获得，或中国突然决定向市场大量投放稀土元素来打击竞争对手，这种情况据说刚刚发生。

达维加认为巴西的许可过程不会有任何问题，因为这些租赁区不在地理敏感区域。

在增长方面，BRE最近在十月份完成了一项1.2亿澳元（约合7800万美元）的融资，并与法国REE矿业公司Carester达成了战略合作伙伴关系，以获得在其场地生产和加工稀土元素的技术专长。

da Veiga表示，这段关系对双方都有好处，帮助BRE快速提升技术水平，降低技术风险。

他说：“他们虽然收取了咨询费，但真正想要的是产品的购买权。所以我们生产的一部分产品会交给他们，他们会进一步自行加工。”

Carester想要的正是这种“购买权”或多余产能，这也是BRE的投资者愿意为一家尚未开采任何矿产的公司支付高价的原因。

Pras Subramanian是Yahoo Finance的首席交通记者。您可以在X平台和Instagram上关注他。