作为一名开了十多年面包车的老司机，身边总有朋友问我：你这车才1.2L的小排量，看着排量不大、动力参数也不高，为啥每次红绿灯起步，都能轻轻松松甩开不少家用轿车？甚至有时候比一些排量更大的车窜得还快？
其实一开始我也纳闷，后来开得久了、摸透了车子的脾气，再加上和不少同行老司机交流，才彻底弄明白，1.2L面包车起步快，真不是什么玄学，而是这4个实打实的原因，今天就以我的亲身感受，跟大家好好唠唠。
第一个原因，就是车身轻，没什么累赘。咱们开的这种面包车，设计初衷就是拉人载货，车身结构简单，没有多余的豪华配置，钣金、内饰都以实用为主，整备重量比普通家用轿车轻了不少。1.2L的动力虽然不算大，但架不住车轻啊，就好比一个人拎轻东西和重东西，同样的力气，轻的自然起步更快，动力不用拖着沉重的车身费劲，一踩油门就能直接释放出来，起步自然轻快。
第二个关键，是变速箱调校偏向低速大扭矩。我开这么多年面包车发现，厂家给1.2L面包车调的变速箱，根本不是为了跑高速，而是专门针对市区起步、低速爬坡、拉货设计的。低档位齿比做得很大，起步时发动机不用转多快，就能把扭矩放大，一脚油门下去，动力直接传送到车轮，起步那一下的冲劲特别足。反观很多家用轿车，变速箱调校偏向平顺和高速省油，低扭输出反而没这么直接，起步自然就慢了半拍。
第三个原因，是后轮驱动的优势。咱们这种面包车，大多是后驱布局，起步的时候，重心会自然向后转移，后轮的抓地力反而更强，不会出现前轮空转打滑的情况。动力能完完全全作用在地面上，没有损耗，起步自然又稳又快。而很多前驱家用车，起步时重心后移，前轮抓地力变弱，稍微踩深点油门就容易打滑，动力发挥不出来，这一点在起步时差距特别明显。
最后一个，也是我觉得最实在的一点，动力匹配更直接，没有多余损耗。1.2L面包车的动力系统结构简单，传动效率高，没有复杂的电控系统和多余的传动部件，发动机输出的动力，能很直接地传递到车轮上。不像一些大排量轿车，动力虽强，但经过变速箱、传动轴等一系列部件，损耗不小，再加上车重拖累，起步那一下的爆发力，反而不如咱们这台小排量面包车。
其实说白了，1.2L面包车起步快，不是动力有多强，而是厂家把每一分动力都用在了“刀刃上”，专门针对起步、低速工况做了优化。对我们开面包车的人来说，不求跑多快，就求起步利索、拉货有劲，这几点，这台小排量车还真做到了。
怎么样，看完这几个原因，是不是也明白为啥小排量面包车，起步总能这么“猛”了？
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