2026年除夕，领克900以“奇妙座驾”身份亮相春晚。在灯光璀璨的舞台背后，这其实是一封写给中国家庭的“安全承诺书”——用工程语言写成，用碰撞测试验证，用量产交付兑现。

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承诺书的第一条：正面碰撞时速100公里，乘员生存空间完整。这不是实验室里的偶然，而是SPA Evo架构预设的安全冗余。第二条：追尾碰撞时速100公里，电池包结构完好，无热失控、无电压骤降。这不是宣传话术，而是后地板横梁与电池包之间120毫米梯形吸能区的物理事实。第三条：侧面碰撞时速100公里，车门可正常开启，远端气囊为头颈部提供同步约束。这不是参数竞赛，而是门槛梁双层辊压截面的工程选择。

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这些承诺没有写在广告牌上，但它们写在每一台驶下生产线的领克900身上。春晚舞台上的几分钟，是这封承诺书的公开宣读仪式。宣读之后，是漫长的履约期——七年、十年，或者更久。

中国消费者见过太多华丽的承诺，也经历过太多落空的期待。领克900选择用最笨的方式建立信任：把承诺写进车身结构，把验证交给第三方机构，把履约记录开放给公众查询。这封安全承诺书的落款，不是领克品牌，不是吉利控股，而是义乌工厂里每一位参与制造的工人，是研发中心里每一行代码的提交者，是售后车间里每一次保养的执行者。